汽車界是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，各路“神車”百花爭豔。“城市獵人”本田飛度，用户愛不釋手，幾乎無差評。“美系越野王”Jeep自由光，在同類競品中鶴立雞羣。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，一個車型只有擺正自己的位置，才能取得更多新突破。正如一汽-大眾CC和雪鐵龍C6。
我前幾天跟駕車者小羅聊天，開了朋友的大眾CC三個月，剛剛提了雪鐵龍C6，到現在已然1個月，行駛了1000公里，雪鐵龍C6真的是一款性價比高的好車嗎？雪鐵龍C6和大眾CC相比究竟有哪些值得稱道的地方？接下來就聽他的真實心聲。
先開一汽-大眾CC
買這個不是看外表是看啥。溜背造型，正面，屁股，無框車門，反正比a4來説要好得多，大眾的日間行車燈感覺質感不行，簡易採用奧迪的日間行車燈，外觀就不行了，會掉漆能有好評嗎。
真不如國產車的內飾。做工還行，簡單美吧，看個人喜好，中控比較短，不像別的車中控台比較長，接縫處容易在顛簸時擠壓異響，可接受，一般車都這樣。
家裏也有SUV，也不是很在意空間。不過挺滿意的，因為我不做最後排，但置物小格有點少，眼鏡盒都沒有，尾箱倒是可以，很喜歡，感應的，還比較大。
舒適是很舒適，空間夠大，開起來也舒服。感覺跑高速跑時間長了感覺有點累，屁股會疼，別的還可以，況且有丹拿音響，上車聽歌湊合吧，真皮座椅，可算是比較舒適的了。
這個動力我覺得夠強勁了。1.8T的動力還不錯，強勁説不上，絕對夠用，感覺油門比較重，有時候想超車，中段爆發比較強，加速也比較快。
操控不錯，是轎跑。方向太輕了，有點不適合這個車的定位，不怎麼走，畢竟底盤低，提到大眾車，往往都會擔心變速的問題。
再開雪鐵龍C6
外表接縫緊密，工藝出眾。前臉有點不太滿意，不知設計者怎麼想的，非要模仿大眾的設計，全LED大燈，你還要啥自行車呢，輪轂是18寸的，挺大的。
如果對內飾比較介意，那麼C6絕對不會讓你掃興。不然的話雖然你真皮包圍了，但是摸上去觸感偏硬，液晶顯示最愛，多媒體控制枱格調大氣，只不過全景天窗不夠全景，中間有衡量間隔。
空間很大啊，是看中這款車的空間才選擇的這款車。空間很大，我身高186，體重160斤，坐在裏面很寬敞，置物空間很豐富，前後排空間寬敞，特別是最後排，蹺着二郎腿仰着坐都沒有問題，搭乘空間很好，但是我覺得後尾箱稍微小了點。
舒適性可以，因為這個車子都是行政級別的座駕了。靜音方面不錯，比較C6下了不少功夫，車內真皮細膩柔和，空間寬敞，高速穩當，座椅的按摩功效就是個坑，並沒有用。
沒有大眾操控性好，但跑起來後動力沒問題。愛信變速系統調教的還是很平順，升擋不特別注意感覺不到頓挫，渦輪增壓介入後可以説是動力十分充沛，尤其是超車可以説很從容，起步有點弱，速度起來很夠用。
操控還是可以的，法系車的駕駛感受我不擔心。psa的底盤我就不多説了，過小坑小哇的就像彈簧牀一樣，方向盤有點偏大，其他都滿意，二是告訴的時候，制動的感覺挺不錯的。
結語:
大眾CC：外觀年輕時尚中控要是用軟材質就更好了，新手，第一輛車，不知道什麼是操控。雪鐵龍C6：買這車主要看的就是舒適性，這款車子的動力正好符合我的要求。我給大眾CC 87分，雪鐵龍C6 95分，雪鐵龍C6像是為我量身定做，特別是它的外觀讓我垂青。不可否認，大眾CC的表現也非常突出，但真正讓我滿意的還是雪鐵龍C6。如今很多有身份的人都願意開雪鐵龍C6，我相信這款車能夠取得成功，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，開了大眾CC，25萬又換雪鐵龍C6，比較性價比，車主説了心裏話。大家覺得它未來發展如何？