有銷量之王漢蘭達老大哥作背書，廣汽豐田推出了“蘭達”輩的小兄弟——威蘭達。這款廣汽豐田在TNGA架構下的全新中型SUV依靠着更高的平台和出眾的技術實力，在競爭激烈的家用SUV市場依然表現得十分亮眼。
威蘭達WILDLANDER的關注度其實一直很高，從去年底的廣州車展亮相到今年2月的車型正式上市，威蘭達從誕生開始就不缺少粉絲。一方面，它有着一個表現出色的老大哥，廣汽豐田的漢蘭達車型一直就是同級中的領導者，產品實力與口碑均不俗。不過漢蘭達畢竟是更高級別的7座SUV，對沒有三排乘坐需求的家庭來説，尺寸更為緊湊的車型會擁有更多駕駛的便利性和設計的時尚感，所以威蘭達的誕生恰逢其時。而在另一方面，威蘭達又是繼第八代凱美瑞、C-HR和全新換代雷凌之後，廣汽豐田TNGA家族迎來的第四位新成員，更高的平台為它賦予了更高品質、更強技術、更豐富配置的可能。
在設計上，威蘭達堅持了SUV原生的性能感與力量感，這在車輛的整體造型，特別是側面線條的勾畫上表現得很明顯。作為一款城市SUV，它依然堅持採用較為平直的腰線與車頂/車底線條，表達出SUV硬派性格的同時，也兼顧了車內更好的空間性與實用性。而在細節的處理上，威蘭達又不失時機地提升了自己的年輕感與時尚感，前燈給人感覺舒展流暢，中央進氣格柵傳承了雷克薩斯紡錘造型的神韻，尾部燈組則在與全臉保持舒展風格的同時，營造了一個視覺感受更低的穩重形象。輪圈的造型則更是個性，我很喜歡那款經典的“風火輪”輪圈，而我們試駕車採用的19英寸高光電鍍銀塗漆輪圈，也一個兼具性能與設計的霸氣存在。
在技術的配備方面，可是要着重介紹的亮點。威蘭達的產品優勢，可以簡單總結為“一二三四”：誕生於豐田TNGA-K這一個高級車平台，擁有雙噴射發動機和混合動力兩套動力系統，可選擇性能強悍的三套不同的四驅系統，車型配置採用四大等級。如此豐富的產品線，對於消費者來説，最大的好處自然是可以根據自己的實際需求與喜好，選擇到最為稱心的車型。
在試駕過程中，我們體驗了兩款不同動力系統的車型。2.0L發動機採用了D-4S雙噴射系統，熱效率達到40%，配合模擬10擋的CVT變速器，車型的綜合油耗僅為5.7L/100km。不過畢竟是一款自然吸氣發動機，在發動機轉速較低的時候，動力輸出還是不夠強悍。這在一般行車過程中並不明顯，但在極限路況下，還是能明顯感受到在發動機2000r/min以下的低速，攀爬陡坡比較吃力。
而我們試駕車這款2.5L雙擎車型，我認為是更加理想的選擇，它的動力更強，同時油耗還低得出奇。由於電動機幾乎能在全速域表現出同樣優秀的扭矩輸出，在兩套動力協同工作的配合下，威蘭達雙擎也在全部速度區間表現了很好的加速響應。豐田混合動力系統的核心是強調讓發動機與電動機協同工作來驅動車輛加速。因此在駕駛過程中，當你深踩油門，能夠切實感受到發動機的轟鳴與車輛加速感是同步推進的，這種感覺很像以往駕駛一款高動力車型的感覺，很好地保留了駕駛的機械質感。在保持駕駛質感與更好加速性的同時，威蘭達雙擎的發動機熱效率高達41%，車輛綜合油耗僅為4.6L/100km，確實是一個高性價比的動力選擇。
在以往的家用城市型SUV上，都是配備一套適時四驅系統。當路況良好時，車輛僅以前輪驅動，兼顧輕快靈活的操控與更低的油耗。當路面附着力下降，動力才會傳給後輪，保證車輛更好的抓地力與更安全的行駛。而在威蘭達車型上，這樣的四驅系統，只是一個入門的選擇。在DTC智能四驅這個基礎的版本之上，威蘭達還可以選配DTV動態矢量四驅和E-FOUR電子四驅。
DTV動態矢量四驅除了可以在前後軸之間分配動力，還可以自由控制後軸左右車輪的扭矩分配。車輛動力的前後分配為100:0或50:50，而後軸左右車輪的扭矩可在0:100~100:0之間自由分配。這套系統在行駛表現上會達成兩個明顯優勢。一是如果車輛遭遇較差的路況，有某個車輪喪失抓地力，系統可以更迅速的將動力分配給有抓地力的車輪，幫助車輛快速脱困，提升車輛的越野性能。二是在高速過彎的過程中，系統可以提高外側車輪的驅動力，依靠內外不同的驅動力形成一個扭轉力矩，幫助車輛更穩定更順暢地通過彎道的高速行車。
E-FOUR電子四驅則是裝配在威蘭達2.5L雙擎車輛上，它的核心是一套三電機混合動力驅動系統。車輛前驅動電機的輸出為88kW/202N·m，後軸的驅動電機輸出為40kW/121N·m。正是這個佈置緊湊的後軸獨立驅動電機使得車輛實現了反應迅速的全輪驅動，並且前後軸的動力分配可以從純兩驅模式的100:0直至最大的20:80。這使得威蘭達2.5L雙擎四驅車型甚至可以實現後驅車型的駕駛感受，相比同級別對手在混動車型都無法提供四驅版本，廣汽豐田威蘭達在產品實力，特別是四驅性能上，還是非常領先的。
此外廣汽豐田針對非營運車型購買電池無憂保險，鎳氫蓄電池組可享“不限年限，不限里程”的保障，威蘭達雙擎同樣在保障之內。這也能很好的解決掉後續的用車顧慮，你可以將E-FOUR電子四驅系統的功能儘可能發揮出來，不用擔心電池方面的負擔。
一個高端的平台TNGA-K，兩套效率領先的動力系統，三套性能出色的四驅系統，威蘭達的技術實力確實引人關注。再加上豐富的車型配置可供選擇，如此亮眼，如此網紅，確實也是不難理解。