金九銀十是傳統銷售旺季，各大城市都會舉辦“十一車展”，務求在國慶長假衝一波銷量。在車展經銷商施展價格大戰引起羊羣效應時，部分消費者可能稀裏糊塗就下了定金，甚至選購配置車型也是草率了事。
在這裏，大師希望能給大家總結幾個必須要有的配置，部分配置甚至能保命。
安全氣囊
安全氣囊是最主要的被動安全配置之一，它能夠在發生故障的瞬間展開充氣，減緩駕乘人員在碰撞時受到的衝擊與傷害。此外，安全氣囊是無法後期加裝的，屬於保命配置，部分日系車已經做到全系標配6個氣囊，甚至標配10個氣囊。
假如一台車連安全氣囊都沒有配備，那大家選購的時候就要慎之又慎了。實在很難想象，像宏光mini EV這種2020年推出的乘用車居然還沒有配備安全氣囊，還能獲批上路合法上牌，然後還能獲得如此高銷量。
車身電子穩定系統
有的品牌管它叫ESP，有的叫ESC、VSC、DSC、VSA，反正萬變不離其宗，都屬於車身電子穩定系統及其衍生，只是車企賦予的名字不一樣罷了。
車身電子穩定系統是通過對從車身各傳感器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、EBD等發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡，所以車身電子穩定系統能提升車輛的安全性和操控性。尤其是雨雪天氣，通過積水或積雪路面，車身穩定系統能及時調整車輪轉速，讓輸出達到均衡，讓車輛能恢復正常行駛狀態。
前霧燈
很多低配車型都會省略前霧燈這個配置，由於法律強制車企出品必須配備後霧燈才能出廠，否則後霧燈都會被減配掉。部分車企根據大燈技術，將前霧燈負責的近地探照功能融合進頭燈組。
很多車主認為前霧燈沒有太多的必要性，那是因為你沒遇到雨霧使用前後霧燈，只是瞎開雙閃而已。首先前霧燈的位置在保險槓上，位置較低，而且霧燈的光源比普通頭燈等更有穿透性，更容易探清前路，當然車速不能太快。
胎壓監測系統
胎壓監測系統也是被法律強制要求出廠配備之一，當然之前的車型也可以通過後期加裝的方式提高行駛安全性。目前主流的胎壓監測系統有兩種，分別是間接式胎壓監測系統和直接式胎壓監測系統。
間接式胎壓監測系統，是通過輪胎的轉速差來判斷輪胎是否異常。而直接式胎壓監測系統，通過在輪胎裏面或者在氣嘴加裝監測用傳感器，對胎壓和温度等進行實時監測，並對胎壓異常、高温等及時報警。降低因輪胎故障引發的交通事故，提升駕駛安全性。
發動機護板
即便有車主大多數情況都是城市駕駛，但總少不了遇到道路維修、坑窪等非鋪裝路況。假如沒有注意放慢速度通行，輕則輪胎鼓包、重則磕穿油底殼等都有幾率發生，如果車輛裝配了防護板，就能對發動機變速箱等關鍵位置起到很好的防護作用。
其次，發動機和變速箱等部件的表面屬於不規則造型，車輛快速行駛時，車底氣流會較為紊亂。加裝護板除了起到保護作用之外，還能讓底盤變得更為平整，降低風阻的作用。