文丨冬樹童
中國是汽車最大的汽車消費市場，吸引了很多外國品牌通過獨資建廠、建立銷售渠道或者與中國汽車企業合資建廠的方式在華髮展，但在中國的眾多外國品牌中，大眾是最吃香的一個。
根據2020年數據顯示，大眾汽車在中國車市的銷量為384.9萬台，遠超豐田、日產、現代等超級跨國品牌，並且在2020年大眾汽車全球銷量構成中，中國車市的銷量佔比為41.1%。
但是，銷量好的另一面是：無論是一汽大眾還是上汽大眾，汽車質量投訴榜單月月有其名，今年2月的大眾上榜車型尤為多。
翻看汽車質量投訴網2月份的榜單，前五名分別是探嶽、邁騰、途觀L、速騰以及凱美瑞，前四名全是大眾，其中上汽大眾佔1款，一汽大眾獨佔3款。
可以看到，上榜的4款大眾車型，每一款都是熱銷車型，其中探嶽作為一汽大眾的首款中型SUV也是旗下第二款SUV車型，自上市以來銷量就一直上漲，併成為一汽-大眾的主力車型，今年1月銷量則是達到了17094台；
而邁騰，今年1月在競爭激烈的汽車銷售市場中一舉奪魁，成功拿下了B級車銷量的桂冠，銷量達到了24681台，同期的帕薩特銷量千餘台；
途觀L，是上汽大眾SUV陣營的明星車型，今年1月銷量為15435輛，緊隨探嶽之後；
速騰銷量一直非常靠前，今年1月賣出了38235台，同比增長32.9%，排名轎車銷量榜單第五名，和第四的寶來以及第三的英朗差距微乎甚微。
一汽大眾獨佔的三款車型，從A+級轎車到B級轎車再到中型SUV，三款銷量支柱型車型都在投訴榜單上，可見其銷量狂奔的背後，是一汽大眾對質量、售後服務的輕視。
也不能想象，關於大眾車型的投訴，基本都和變速箱有關。比如邁騰的變速器電腦板故障、變速器異響、變速器頓挫；途觀L的變速器電腦板故障；速騰的變速器異響、變速器抖動，大眾的雙離合雖然比前幾年的可靠度要高，但抖動、異響、頓挫等問題依然不少。
關於變速器的問題我們就不説了，大燈不亮的投訴又是什麼鬼？
沒錯，就是一汽大眾探嶽。
探嶽由於大燈燈光較暗，透光玻璃模糊，被廣大車主所投訴。一般來説，大燈問題換個大燈就行了，又不是發動機變速箱不到關鍵時刻不會換。並且被投訴的車型主要集中在2019款車型當中，2020款車型出現較少。
基本上可以説明一汽-大眾是知道2019款車型大燈存在問題，因此在2020款車型上改進。遺憾的是，2019款車型的車主並沒有得到很好的照顧。
事實上，探嶽大燈不亮的投訴在2020年就已經較大面積爆發，《智電汽車》也多次報道相關事件，不過一汽大眾似乎並沒有解決好這件事，否則探嶽也不會在投訴榜上月月都榜上有名。
投訴榜單也是購車前的一個重要參考對象，它能真實的反應一款車型質量、售後服務等方面信息。諸如大眾的探嶽，你能忍得了變速箱頓挫、顆粒捕捉器堵塞導致油耗偏高等問題，你能接受夜間行車大燈亮度不足嗎？對於這類常年在投訴榜單的車型，消費者購車前要三思啊。