紅牛RB16賽車在賽季初遭遇了空氣動力學問題，賽車平衡性方面存在着問題，而他們的引擎合作伙伴本田也受到了一些可靠性問題的打擊。
雖然紅牛已經能夠縮小差距，但由於明年的規則幾乎沒有改變，所以想要在短期內徹底改變梅賽德斯的統治局面可能性很小。
然而，鑑於空氣動力學和動力單元在2021年都有改進的空間，紅牛車隊負責人克里斯蒂安·霍納有理由認為，在2022年規則重置之前，還有機會做得更好。
“沒有什麼靈丹妙藥，”霍納説，“我們需要在賽車的各個方面進行改進。所以整個車隊和本田一起，我們都專注於這樣做。”
“奔馳今年做得很好嗎，這可能是他們最完整和完整的車。所以他們把門檻定得很高，但這是我們必須達到的目標。”