領克03、馬自達3、名爵6，10萬級運動轎車，誰才能拉思域下馬？
本田思域正在不斷擴大自己在入門級運動三廂轎車市場中的權威性，尤其是在福克斯江河日下、菲斯塔後繼乏力的情況下，思域稱得上是這一細分市場的統治者。可隨着現代汽車生產製造進入到模塊化開發階段，細分市場競爭正展示出日新月異的狀態。那麼，逼在本田思域身後的追趕者們，是否在這樣的變化中威脅到了思域的地位呢？又有哪些優劣所在呢？
售價區間：11.38 - 24.88萬
銷售統計：7,131輛/54,768輛（10月/01-10月）
無論是國內的獨立車評人，還是38號車評中心這樣的大V，亦或是海外市場中完成了動態試駕的權威汽車媒體，領克03不説能夠在合資運動轎車面前佔到多大優勢，至少是可以代表中國轎車生產最高綜合水平的。在不考慮兩廂車型的情況下，領克03的綜合性能的確是勝於本田思域一籌的。
售價區間：11.59 - 18.99萬
銷售統計：9,669輛/67,755輛
逼近萬台的銷售成績，使得馬自達3昂克賽拉成為了銷售市場中最接近思域的運動轎車，而且近期明顯的上升趨勢也在讓馬自達3回到巔峯狀態。換代後砍掉國產兩廂型號，這應該是不少馬自達車迷與鋼炮發燒友的一大遺憾，可即便是以全系三廂方式進入市場，昂克賽拉天生的動態操控能力，仍是掀背鋼炮們最為忌憚的。
尤其是在進入到彎道之時，馬自達3昂克賽拉的過彎到位率與輪上積極性，也是非豪華轎車市場裏最接近寶馬轎車的，更別提本田思域了。
售價區間：9.38 - 14.28萬
銷售統計：5,533輛/48,897輛
上汽藍芯已經是國產1.5T渦輪增壓發動機（181Ps/285N·m）當中最拿得出手的銘牌之一了，其與長安藍鯨、奇瑞ACTECO一塊兒排在"中國心"的最前端，跑入8秒的動態加速測試成績的確是國產1.5T轎車裏，與思域最接近的。我們可以説，它甚至比放在豪華市場當中的領克03跑得更快，這一"看得見"的優勢屬性，令名爵6在綜合競爭中一直保持着較高曝光率。