加拿大航空公司25日説，該公司一架波音737-8 MAX飛機22日在美國亞利桑那州起飛後不久一台發動機出現故障，機組人員關閉故障發動機，使用另一台發動機降落。事發時飛機正在執行調度任務，機上只有3名機組人員，沒有乘客。
加航用電子郵件發表聲明説，這次飛行的目的地原本是加拿大城市蒙特利爾，但飛機起飛後不久，飛行員就收到發動機故障提示。
聲明説：“根據應對這類情形的標準操作程序，機組人員決定關閉那台（故障）發動機……新式飛機都可以單發動機操作，我們的機組人員在這方面訓練有素。”
加航説，這架波音飛機後來臨時更改路線，就近飛往亞利桑那州圖森市，在那裏正常降落，現在還停在那。
加航在聲明中沒説故障的具體性質，也沒提其他細節。
最早公佈這一消息的比利時航空專業網站Aviation24.be説，加航機組人員收到左側發動機液壓低的提示，據此認定出現“故障可控的緊急情況”，而後改變航線飛往圖森。
波音公司暫未公開回應上述事件。
印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司2018年10月和去年3月分別有一架波音737 MAX客機墜毀，合計造成346人喪生。隨後，各國陸續停飛737 MAX客機。
調查顯示，兩起空難都關聯波音737 MAX駕駛艙自動防失速軟件“機動特性增強系統（MCAS）”，與發動機無關。MCAS系統受觸發後反覆下壓機頭，令飛行員難以操控。
美國聯邦航空局11月解除對波音737 MAX的停飛令，認可波音在飛行操作軟件和飛行員培訓要求方面的改進，意味着受其管轄的航空運營商在完成新的合規要求後可以復飛這一機型。
巴西一家航空公司本月9日執飛一架波音737 MAX客機。這是該機型停飛超過20個月後首次復飛商業航班。
加拿大政府12月中旬也解除對波音737 MAX的停飛令，但尚未批准擁有這一機型的加航、西捷航空和太陽之翼航空復飛商業航班。
王宏彬（新華社特稿）
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