#2021年好車推薦#理想ONE車主對它的評價很高，可以用近乎“0差評”來形容它，你在網上很少看到車主“吐槽”它，“吐槽”它的只是車評人，可理想ONE用13438台的單月（11月份）上險量，打了多少車評人的臉？要知道這個成績已經超過了奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC等同價位SUV，大量消費者為什麼放着豪華中型SUV不選，而選擇理想ONE呢？我想這個問題很值得深思，它代表着國內消費者的購車理念已經發生了轉變，消費者能夠靜下心來考慮：到底怎樣的車型才更適合我呢？而理想ONE的13438台的單月上險量，或許能夠告訴我們答案。
相信存有這種“靈魂拷問”的消費者不在少數，現在國內市場的電動汽車發展只處於初級階段，電池技術、充電基礎設施建設能力都很弱，只要這兩個問題得不到根本解決，我覺得購買純電動汽車就為時尚早。很多車企給出的解決方案是增加最大續航里程，用來緩解車主的“焦慮症”。我個人的看法是，增加最大續航里程並不能從根本上解決車主的“焦慮症”，即使推出1000km續航里程的電動汽車，也只是“以五十步笑百步”，相比那些續航600km的電動汽車，從理論上它確實可以多跑400km，然後呢？車主還是害怕找不到充電樁把自己擱在半路上。因此，充電基礎設施建設才是關鍵，如果有一天，充電站的數量可以和加油站媲美了，我覺得就可以買純電動汽車了。
當然，制約電動汽車發展的還有充電慢的問題，燃油汽車加油的話，不排隊只需5分鐘即可，而電動汽車即使採用快充模式，至少也需要30分鐘，什麼時候用快充模式充電，能在10分鐘內完成，我覺得就能接受，你覺得呢？因此，現階段買新能源汽車的話，理想ONE的增程式解決方案就很不錯。首先，它沒有最大續航里程“焦慮症”，使用體驗更接近燃油汽車，增加續航里程可以用“油”，也可以用“電”，在純電模式下，理想ONE可續航188km，城市內行駛的話，只需用電即可，還能降低用車成本。跑高速的話，用增程器和電動機雙重效率提升，加滿一箱油可續航1080km，即使在沒有充電樁的偏遠地區，也完全不怕，想續航再加油就是了，這就是為什麼理想ONE車主敢開着它跑川藏線的原因。在西藏，理想ONE可以説很常見，而電動汽車就不常見了。
其次，理想ONE的駕駛體驗和電動汽車一樣，車內十分安靜，悄無聲息間就能把速度提得很快，它的隔音效果已經達到了深海級。電動汽車由於沒有發動機傳出噪音，車內就少了一項噪音源，隔音效果好是先天優勢，而理想ONE除了沒有發動機傳出噪音外，在整車隔音降噪工程上也是不計成本，比如它採用了多層隔音玻璃來隔絕車外噪音，採用R20英寸米其林靜音輪胎來降低胎噪，隔音效果是立竿見影的。
理想ONE售價33.80萬元，很明顯，這是一個“越級”的價格，相比奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC等豪華中型SUV，理想ONE的價格明顯要更低一些，而且它還是一輛中大型SUV，車內提供2+2+2的6座佈局，這也是BBA的中型SUV所缺失的一種座椅佈局，因此，理想ONE也做好了差異化。它能創造卓越的銷量成績也在情理之中。那麼，這樣的理想ONE，有沒有撩動你那顆蠢蠢欲動的心呢？還有，同樣的價格，你會選理想ONE呢？還是奧迪Q5L和寶馬X3？