近日，比亞迪官方公佈了2020年乘用車銷量達416337輛，而新能源銷量則達到179054輛。具體到12月份品牌銷量高達55075輛，同比大增35%，而新能源車更是表現搶眼，12月售出27594輛，新車同比增長157.5%，至此，比亞迪新能源車總銷量已超過91萬輛，連續8年躋身全國第一。
而能夠在下半年銷量迅速反彈，尤其是新能源車方面翻倍增長，最大的功臣毫無疑問是旗下旗艦轎車比亞迪漢，2020年7月上市交付以來，半年時間累計銷量已達40556輛，而這個數字全部為新能源車，尤其是在近兩個月近11月銷量突破萬輛大關之後，12月比亞迪漢再一次創造新高，銷量達12089輛，這一數字已經可以在國內市場中大型車排行榜名列前茅，環比增長高達19.6%，對於售價20萬元以上的國產轎車市場，這已經是空前的成功。
而比亞迪唐家族2020年銷量達到36753輛，其中12月銷量為4699輛同比增長47.4%，家族累計銷量也超過23萬輛。而宋家族則依舊是銷量上的絕對主力，2020年共計售出204921輛，佔了總銷量的近一半，12月銷量則達到24205輛，同比增長3.9%，如果以合併銷量計算應該可以排到SUV銷量榜前10名，畢竟其中的宋MAX目前銷量無幾，系列累計銷量也已經超過85萬輛。
而秦家族2020年銷量則達到82184輛，同比大增32.2%，全新一代秦車型在營運市場上的出色表現是大幅提升的主要因素。元家族全年銷量則達到16074輛，累計銷量超18萬輛。比亞迪E系列則在2020年售出24207輛，同比增長8%，表現依舊平平。
在2021年對比亞迪來説是最為關鍵的一年，開發許久的超級混動DM-i動力總成即將在秦Plus的車型上大規模實裝上市，相對來講這一突出經濟性的最新動力更容易承擔走量的任務，比亞迪未來的銷量能否像股價一樣騰飛可能在此一舉。同時，比亞迪漢能否延續輝煌也同樣值得關注，畢竟目前來看該車的大部分銷量仍為比亞迪粉絲內部置換，這一情況結束後車型能否依舊維持月銷過萬的爆款則是最大的考驗，畢竟此前比亞迪二代唐上市之初也曾有連續過萬的突出成績，但不久之後就歸於平淡，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。