助力共富，交通先行。日前，杭州市綜合交通專項規劃（2021-2035）（以下稱“規劃”）獲市政府批覆。《規劃》提出建設世界一流的現代綜合交通體系目標，進一步加強市域統籌，建設城鄉協調、區域協同、連通高效、內暢外通綜合交通網絡，推動城市綜合能級和核心競爭力提升，助力“大杭州、高質量、共富裕”。
在《規劃》的全面統籌下，餘杭區站在新起點，開啓新徵程，將依託世界一流的現代化綜合交通體系，全面提升綜合能級。規劃中涉及餘杭哪些內容？一起來看看！
高速鐵路
實現與長三角地區主要節點城市1小時直達
杭州將構建“一軸兩翼多向”的高速鐵路、城際鐵路網絡，打造“五主一空多輔”鐵路客運樞紐體系。
其中，杭州西站作為“五主”之一，將爭取向I型樞紐發展。立足杭州西站，餘杭區可實現在家門口的火車站就近乘車，大大縮減城市端出行時間。
通過規劃杭臨績高鐵、滬乍杭高鐵、杭寧二通道、杭州東至杭州西站聯絡線的引入，打通杭州西站至上海、南京、合肥、黃山、金華、温州、寧波等對外多方向的高速鐵路直連直通，未來餘杭區將實現與長三角地區上海、南京、蘇州、寧波等主要節點城市的1小時直達。
高速公路
基本實現區內15分鐘上高速
杭州將形成“兩環十三射五連”的網絡佈局，至2035年，高速公路網總里程將突破1300公里。
餘杭區境內高速公路網絡得以進一步完善，未來依託區內“兩環四射一連”的高速網絡，基本實現區內15分鐘上高速，3小時通達長三角主要城市，1小時通達周邊都市區主要城市。
軌道交通
規劃14條線路 線網超過200千米
軌道交通方面，按都市可達、全市快聯、組團融合、多心加密的原則，至2035年，杭州市區城市軌道交通線網總里程達到1100千米以上，軌道交通成為公共交通出行的主體，打造“軌道上的杭州”。
餘杭區境內將形成集市域（郊）線、城市快線、城市普線於一體的多層次軌道交通系統。規劃線路共14條，包括2條城市快線、9條城市普線和3條至臨安、安吉、德清方向的市域（郊）線，線網總規模超過200千米。
