9月29日，在天津車展現場，第八代高爾夫GTI正式上市，售價為22.98萬元。
相信不少人和我一樣，認識GTI，是從高爾夫開始的。
曾經的一汽大眾高爾夫，憑藉其優雅的外觀設計、考究的做工、良好的操控和不錯的實用性，在國內確實俘獲了不少忠實的用户。
直到現在，走在街頭你路遇率最高的兩廂車型，毫無疑問就是一汽大眾高爾夫。
作為國內和全球銷量最好的兩廂車，也有人將高爾夫稱為“兩廂車之王”。
確實，和大眾高爾夫相比，無論是福特福克斯、本田思域還是馬自達昂克賽拉這些偏向運動的兩廂車型，在它面前都是小弟。
不過隨着七代高爾夫、八代高爾夫的相繼到來，高爾夫在國內的信仰也在逐漸淡化。
究其原因，也可能是之前的六代高爾夫太過優秀，也或許是消費者對兩廂車逐漸失去了興趣。
總之，高爾夫在國內越來越差。
8月的銷量數據顯示，高爾夫銷量為1984輛，同比下降70.33%，環比下降60.34%。
客觀地説，高爾夫銷量的下降，除了芯片短缺這個原因之外，嚴重的減配問題也不容忽視。
關於減配的問題，在之前的文章中我沒有做過詳細的探討，在本文中就不做過多的贅述了。
如果你感興趣，可以到一汽大眾4S店，看一下在售的、所謂的第八代數字高爾夫做工用料有多差，就知道了。
再來説回第八代高爾夫GTI。
在外觀和內飾的設計上，高爾夫GTI和普通的高爾夫區別並不大，在前中網和尾部有標誌性的“ GTI”字母標識。
需要特別説明的是，第八代高爾夫GTI相比上一代車型，雖然價格上便宜了一些，但是配置卻更加的豐富。增加了10.25英寸全液晶儀表盤、10英寸中控液晶顯示屏、路況信息顯示、車聯網、方向盤加熱、全速自適應巡航、 HUD抬頭顯示、手機無線充電、車道保持輔助系統、車道偏離預警系統、主動剎車、自動泊車、後排獨立空調、車載空氣淨化器、加熱噴水嘴以及自適應矩陣式大燈。
新車依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率220馬力，最大扭矩350牛米。
面對信仰漸失、性價比進一步提升的第八代高爾夫GTI，你心動了沒有？