為啥傾心三菱奕歌的人這麼多？提車2790公里，車主有話想説

大家好，今天將和各位分享《為啥傾心三菱奕歌的人這麼多？提車2790公里，車主有話想説》。

如今的車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，注重生活品質的今天，購車需求正在發生變化，滿足客户需求才能屹立不倒。“秋民山戰神”五菱宏光，深深討得年輕人羣歡心。“彎道王者”昂克賽拉，同級別車型當中無人能及。車主王先生是我的一位同事，為啥傾心三菱奕歌的人這麼多？提車2790公里，車主有話想説。一起聽聽他是怎麼説的吧！

用車感受：

1，空間和動力

主副駕位置的空間都很寬鬆，座包的調劑也很簡便，視野也略高。空間對於我來看還是可以用，坐在內部挺廣寬的，最後排的話一般都是坐2個人。車內貯存空間不多但也夠使，扶手箱深度適中。尾箱沒空間，沒有眼鏡盒，無後視鏡摺疊功效，椅子加熱有，通風無，策畫可以。

動力輸出順暢不遲滯。動力1.5T，加速比較平穩，超車的話很乾脆、很輕鬆，日常使用是沒毛病的。動力還是挺不錯的，油門反應很靈敏，爆發力特別強。前段提速，對於我來説，萬分快，超車什麼，太輕鬆了。

2，操控和油耗

如果不是太過注重操控的話，其實這款車真的是好。方向盤指哪打哪，挺精確，操控的性好。奕歌的底盤素質也頗高，特別轉彎時底盤地支撐力萬分到位。變速箱是無極的，操作起來省心省力。能耗7.多，冬天有些高，也可以理解，高速最爽，省油城市還是要路段，擁堵路段能耗也是能接受終究車重也放那，同比較還是可以的。

駕車反正挺安適地，坐着的話，我以為些許硬，不好走的路的時候感覺特別明顯。日常行駛中車況也比較平穩安適，關上窗在車內的密封性也萬分可以。不過高速平路上還是很安逸，關上窗户大體沒什麼太大的噪音。除了座包偏硬，其他方面還都好。

3，外觀和內飾

外觀整體格調年輕、動感，很拉風。外觀的整體策劃感覺格外的新穎，尤其是尾部的構型個性十足，整個車的策劃格調我相當地中意。車燈很漂亮，雖然是鹵素大燈，後期準備換LED的，但是很多人説沒必要改。輪毅也是可以的，很有運動風。

沒事還好吧，抬頭顯示也挺清晰的，價格在呢裏放着呢，這個內飾能接受。內飾還是比較簡約，中控台有科技感，唯一遺憾就是用不了carplay。材料屬於中上的，接縫做工算精細了的。內飾還可以，塑膠太多，氣味不大中控新穎。

4，落地價和養車費

4S店給的指導價是142700，優惠7000，裸車價是135700，然後購置税12009，上保險3762，上牌1200，全辦完是152671，這個價格貴嗎？

一年油費10200左右，保險3762，保養一次1008，停車費860上下，洗車360不能少，偶爾過路費900，一年差不多17090，月薪6000就可以。

15萬的車舒適進入，雙天窗，這個配置，還是合資車。各位還買什麼國產車那。

點評：

總的説來，現在市場上的好車越來越多，只有懂得用户需求的車企才能取得長足的進步，正如三菱奕歌。對於三菱奕歌來説，外觀是我第一眼看上去就愛的不行的，看上這款車的第一要素就是喜歡外觀，就是很喜歡。內飾只能説一般般吧，還不如很多國產車內飾好看，可能是我的要求高了點。空間足夠大，完全可以滿足我們三口之家出行的要求了。奕歌舒適型比不上轎車，開的久了也不會覺得累。動力，真的不用太多介紹。奕歌的操控性非常好的，這也是我對奕歌非常滿意的地方。看完這款廠家的得力之作——三菱奕歌，閣下認為怎麼樣？