據美國“航空技術週刊”網站報道，雖然當今世界有不少國家都有意研製五代戰鬥機，比如韓國、土耳其、日本等國，但是真正世界公認的具備研發五代機能力的國家只有中美俄三國，其中美國一馬當先，已經大批服役了F-22和F-35兩款五代機，中國緊隨其後，殲-20已經進入量產，而殲-31也步入正軌，俄羅斯的T-50則叨陪末座，服役時間尚遙遙無期。
據報道，從2016年9月份首架殲-20交付中國空軍後，中國成都飛機制造公司就在不斷提高殲-20生產速度，最多的時候曾同時下線了3架殲-20，根據網上出現的不同量產型殲-20照片研判，中國目前已經具備年產24-36架殲-20的能力，這讓美國航空專家十分納悶，直到看到這則消息後才瞬間反應過來。據成飛消息，2016年，該公司成功研製了“飛機多站位式總裝工藝流程構建”設備，這套有些繞口的裝備即是西方航空工業十分流行的“脈動生產線”，能夠大幅提高飛機的生產效率。
“脈動生產線”源自現代化的汽車生產線，能夠以節拍式的站位式裝配作業將縮短每道工序的生產時間，美國F-35戰鬥機就採用了這種先進生產方式，幾乎能夠達到日產1架的速度。在此之前，中國航空企業雖然更新了部分生產設備，但是裝配流程大多沿用幾十年前的傳統生產方式，使得飛機產能一直無法突破瓶頸，近年來，隨着中國空軍打造戰略空軍步伐的加速，對於新型戰機的需求也越來越強烈，國內航空企業開始借鑑西方先進經驗，終於升級為與世界接軌的脈動生產線裝配方式，並且大幅降低了生產成本。
軍事專家表示，目前中國雖然裝備了大量的四代機比如殲-11、殲-10和蘇-30，但是在美日等國加緊部署F-35和F-22戰機的背景下，存在着明顯的代差劣勢，雖然從俄羅斯引進的蘇-35戰鬥機提前交付，但是就算完全到位也只有24架，遠遠無法滿足中國空軍在各個方向上的制空壓力，而且蘇-35雖然應用了若干五代機技術，但本質上依然是一款四代機，面對F-22和F-35時也沒有作戰優勢，因此殲-20的產能提升，無疑對解放軍是個好消息，將大大改善中國空軍的戰略態勢。