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印度國內緊急批准了採購俄羅斯戰鬥機的方案，這是繼印度嚴厲批評俄羅斯戰鬥機“質量差，不可靠，維護差，價格昂貴”後，向俄羅斯主動拋出的36架戰鬥機大訂單！
目前，印度大批蘇-30MKI戰鬥機主由印度斯坦航空公司組裝和交付。而此次印度向俄羅斯緊急採購戰鬥機方案是突發的，印度計劃通過緊急採購戰鬥機，以支撐快速下降的部隊力量，同時升級後的米格-29能夠以低於10億美元的成本組建一個新的中隊，而且在這個價格上幾乎沒有更好的選擇。
而且，俄羅斯製造的米格-29UPG戰鬥以極大的可靠性和能力，給印度空軍留下了深刻的印象，並且印度空軍有足夠的現有基礎設施和訓練有素的人力來快速吸收和操作俄羅斯蘇-30MKI和米格-29戰鬥機。據瞭解，印度對蘇-30MKI的合同耗資達14.3億美元，而這筆交易中的近三分之一將用於購置新設備和改型，以改善整個機隊的能力。
其次，印度空軍似乎正在將重心放在增加國產空空導彈“阿特拉斯”上：印度人認為這是朝着更強大的遠程能力邁出的可喜的一步，並且為印度空軍進一步發展空空導彈提供了明確的路線圖。有消息稱國產空空導彈“阿特拉斯”，已在印度空軍蘇-30MKI上進行了測試並首次獲得合格認證，但印度空軍要求，俄羅斯在米格-29戰鬥機加裝這款空空導彈，這樣需要進行升級以集成新的任務計算機，從而使升級後的米格-29可以使用印度國產的BVRAAM空空導彈。
不過長時間以來印度空軍拖沓性格，導致了印度空軍戰鬥機數量嚴重縮小，而印度人現在緊急“抱佛腳”的措施，還有大量發展和採購方面的問題都沒有解決，這是不可避免的事實。目前，印度空軍戰鬥機編隊，是近半個世紀以來最小的，印度空軍戰鬥機中隊已經少於三十個。按計劃到2024年，將逐步淘汰四個傳統戰鬥機中隊，在同一時期僅增加兩個中隊，淨兵力的減少使印度空軍減少到大約25箇中隊，而印度空軍需要42箇中隊。
儘管印度LCA戰鬥機與低成本的米格-29UPG戰鬥機數量、產量相去甚遠，但印度認為還是希望，將採購重點放在LCA戰鬥機身上。通過採購114架LCA戰鬥機的生產來彌補印度空軍戰鬥機數量稀缺這一差距，但如果LCA Mk.1A戰鬥機的時間表延期，則有必要讓印度另一個戰鬥機保持生產線的運轉，這就是蘇-30MKI的生產線。顯然印度未來很長一段時間還得保持蘇-30MKI戰鬥機生產線！