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印度国内紧急批准了采购俄罗斯战斗机的方案，这是继印度严厉批评俄罗斯战斗机“质量差，不可靠，维护差，价格昂贵”后，向俄罗斯主动抛出的36架战斗机大订单！
目前，印度大批苏-30MKI战斗机主由印度斯坦航空公司组装和交付。而此次印度向俄罗斯紧急采购战斗机方案是突发的，印度计划通过紧急采购战斗机，以支撑快速下降的部队力量，同时升级后的米格-29能够以低于10亿美元的成本组建一个新的中队，而且在这个价格上几乎没有更好的选择。
而且，俄罗斯制造的米格-29UPG战斗以极大的可靠性和能力，给印度空军留下了深刻的印象，并且印度空军有足够的现有基础设施和训练有素的人力来快速吸收和操作俄罗斯苏-30MKI和米格-29战斗机。据了解，印度对苏-30MKI的合同耗资达14.3亿美元，而这笔交易中的近三分之一将用于购置新设备和改型，以改善整个机队的能力。
其次，印度空军似乎正在将重心放在增加国产空空导弹“阿特拉斯”上：印度人认为这是朝着更强大的远程能力迈出的可喜的一步，并且为印度空军进一步发展空空导弹提供了明确的路线图。有消息称国产空空导弹“阿特拉斯”，已在印度空军苏-30MKI上进行了测试并首次获得合格认证，但印度空军要求，俄罗斯在米格-29战斗机加装这款空空导弹，这样需要进行升级以集成新的任务计算机，从而使升级后的米格-29可以使用印度国产的BVRAAM空空导弹。
不过长时间以来印度空军拖沓性格，导致了印度空军战斗机数量严重缩小，而印度人现在紧急“抱佛脚”的措施，还有大量发展和采购方面的问题都没有解决，这是不可避免的事实。目前，印度空军战斗机编队，是近半个世纪以来最小的，印度空军战斗机中队已经少于三十个。按计划到2024年，将逐步淘汰四个传统战斗机中队，在同一时期仅增加两个中队，净兵力的减少使印度空军减少到大约25个中队，而印度空军需要42个中队。
尽管印度LCA战斗机与低成本的米格-29UPG战斗机数量、产量相去甚远，但印度认为还是希望，将采购重点放在LCA战斗机身上。通过采购114架LCA战斗机的生产来弥补印度空军战斗机数量稀缺这一差距，但如果LCA Mk.1A战斗机的时间表延期，则有必要让印度另一个战斗机保持生产线的运转，这就是苏-30MKI的生产线。显然印度未来很长一段时间还得保持苏-30MKI战斗机生产线！