大眾“銷量神車”迴歸，2.0T動力，全新一代途觀讓我放棄了CR-V

車矩陣車評：在國內緊湊型SUV領域，一款曾經創造了“銷量神話”的明星車型至今依然“名號響亮”，它自2007年入華以來，無數的消費者苦等現車，加價售車成為廠家屢禁不止的業界“趣聞”，上汽大眾為此制定專門的營銷政策來控制終端價格，“一車難求”成為當時最令消費者頭疼的現象。途觀，一款大眾在華具有里程碑式的產品，歷經10年發展，在收穫了無數真愛粉的“祝福”後，於2017年完美交棒它的“繼任者”途觀L，“光榮停產”後途觀至今仍有渠道在銷售。

“接棒者”上汽大眾途觀L一腳踏進中型SUV序列，通過車身和軸距加長成功“吸粉”不少，又一次站在了該領域的“制高點”，而上汽大眾缺少緊湊型SUV這個市場需求加大的領域的“拳頭產品”，而途嶽顯然無法承擔這個重任，於是乎，上汽大眾又把目光再一次瞄準曾經的“功臣”途觀，以全新的緊跟時代潮流發展的設計理念“高調”迴歸，並對外觀內飾配置和動力均做優化升級，引發網友一片熱議。

全新一代大眾途觀，以年輕動感的設計元素加持，質感更強，採用家族式設計風格，分體式進氣格柵設計，橫幅式鍍鉻飾條連接兩側LED大燈，動感十足，前包圍下方的燻黑格柵與霧燈完美融為一體，並以一條銀色鍍鉻飾條貫穿，凸顯時尚感和動感效果，機蓋筋線拉伸車體寬幅視覺效果；車側貫穿式雙腰線流暢修長，一改老款中庸的形象，極富動感的身姿蓄勢待發，五幅式輪轂動感型極強，B柱、C柱呈燻黑狀，營造出一種懸浮式車頂的神韻，尾部簡潔極具立體感，尾燈造型呼應前大燈，點亮極具辨識效果。

車內大眾風格濃郁，T型中控中規中矩，佈局合理，大面積的軟質材質運用，用料和做工紮實的細節處理彰顯大眾一貫的嚴謹風格，三幅式多功能方向盤，全液晶儀表盤 嵌入式中控液晶觸控屏，支持手機互聯映射語音識別，時下流行的主動剎車 疲勞駕駛 自動泊車入位 360度全景影像 自適應巡航 帶運動模式的駕駛模式切換等等實用性功能均有加持。

全新一代途觀或搭載途嶽同款2.0T發動機，最大輸出186Ps，大眾經典的代號EA211的1.4T發動機或會被大眾新款的1.5T發動機取代，而大眾1.8T發動機能否沿用至全新途觀尚不得而知。

​全新“迴歸”的大眾途觀，雖説沒有“大刀闊斧”式的“改頭換面”，但變得更為年輕和動感的外觀並沒有失去大眾沉穩大氣的本質，或仍會受到“真愛粉”和消費者的普遍歡迎。歡迎留言討論。

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