隨着國產品牌的崛起，再加之消費者購買力的提高，這也使得在國內市場中，相對來説最為親民的小型SUV市場，成為了各大品牌競相爭奪的對象。而通過市場來看，能夠讓消費者傾心的小型SUV也有很多，諸如被稱為全靠同行襯托的本田XR-V、國產之星吉利繽越等等。而在這些眾多的小型SUV裏面，有一款車型是筆者認為較為值得選擇的存在，其就是豐田造的優質SUV-豐田C-HR。
豐田C-HR進入國內市場其實也有着不少的時間了，而作為最早採用TNGA構架的車型，該車的產品力其實是非常優秀的。而為了滿足最新國六排放標準，豐田C-HR的在去年年底也是進行了例行改款，帶來了最新的2020款車型。該車目前共有七款車型在售，廠商指導價為14.18-18.08萬，在眾多合資小型SUV中，這樣的價格也算是較為昂貴了。但是在TNGA構架的加持下，筆者認為豐田C-HR它值這個價。
首先在外觀方面，豐田一貫是以中庸之道示人的，早年旗下推出的車型，外觀表現其實也算是中規中矩的。但是近年來為了迎合年輕消費者的需求，豐田C-HR在外觀設計上，首先便帶來了一個突破。其採用了運動激進的設計造型，特別是尾部略帶寬體式的設計、隱藏式後門把手，再加之頂部誇張的擾流板，帶來了非常運動激進的車身姿態，彷彿隨時都想要爆發的一個"小鋼炮"。所以就整個顏值來説，豐田C-HR是要勝過以外觀吸引人的本田XR-V。
此外豐田C-HR除了外在以外，它的內在也非常優質。就以日常出行最為重要的安全性來説，採用TNGA構架的豐田C-HR，絕對有着同級頂尖的實力。首先其採用了豐田出名的GOA車身，能夠有效的防止碰撞產生的車身變形。內部更是配備了全方位的10SRS氣囊，在發生碰撞時能夠有效的保障乘客的安全。此外豐田C-HR還搭載了ABS防抱死、VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制、HAC坡路起步輔助系統等全方位的周密安全功能，再搭配上豐田C-HR的Safety智行安全系統，充分的保障了日常的行車安全。這也使得豐田C-HR在IIHS的碰撞測試中，獲得了五星安全頂尖的好成績。
而在車身空間方面，由於網絡消息的傳播，使得許多消費者誤認為豐田C-HR的空間表現很緊湊，其實這是不對的。豐田C-HR給人空間很緊湊的原因，主要還是它的外觀設計，溜背式的造型再加之狹窄的後車窗，確實很容易給人造成空間緊湊的錯覺。其實在2640mm軸距的加持下，再加豐田優秀的空間優化，豐田C-HR的空間表現還算是中規中矩的，雖説算不上非常優秀，但肯定是不會感到緊湊的。
而在動力部分，現款豐田C-HR搭載了一款代號M20C的2.0L高功大自吸發動機，最大功率可達171Ps，最大扭矩能達203N·m，並且在4400rpm的時候，便能夠達到最大扭矩轉速，有着不弱於絕大部分1.5T發動機的動力輸出。此外在變速箱方面，豐田C-HR採用了模擬10擋的CVT無級變速箱，底盤採用前麥弗遜後E型多連桿獨立懸架，百公里綜合油耗在7.2L左右。所以就三大件來看，豐田C-HR有着非常優秀的表現。
綜合所述，豐田C-HR作為新時代的產物，在TNGA構架的加持下，這款的品質絕對有着讓人驚豔的實力。無論是帥氣的外觀，還是優秀的配置性能，放在同級競品車型中，絕對是獨一無二的存在。雖説價格略顯昂貴，但是相較於本田XR-V，筆者則更加偏向於豐田C-HR。