在新三菱帕傑羅，強硬派比牧馬人更具侵略性，前後都有四輪驅動

隨着環保意識的增強，汽車越來越追求小排量、低排放，這也是新能源汽車興起的背景。例如，早期的硬核越野車似乎沒有市場。事實上，很多車型已經屈從於市場，比如普拉多，沒有鎖或者全時四驅很多勤勞的人都在承受巨大的痛苦。似乎再找一個勤奮的模特兒也沒有目標。事實上，在很多汽車玩家眼中，有一款車型是相當致力於勤奮的。這是最終開展跨國艱苦工作的動力。那是三菱帕傑羅山貓。整個新模式的出現仍然是霸權主義，這比爭論者更難。

如今這款硬漢的新款已經在終端到店了，我們看到前格柵上懸掛的車標依舊神采奕奕，粗壯的前格柵配合超大面積的前大燈，還是山貓的風采，也是其標識性設計，不過大燈採用的氙氣光源，而不是LED大燈，其高配的車型大燈配喲遠近光調節功能，令人欣慰的是日行燈和霧燈都是LED光源。

側身設計，用一句話來説，那就是越簡潔越不簡單，幾乎沒有什麼雕琢，但就是透着一股硬氣，這裏全尺寸的行李架也起了一定的點綴作用。帕傑羅依然懸掛小書包，這也是越野的標配設計，沒有小揹包，説是硬派越野看起來總有點彆扭！方正粗大的尾燈，霸氣粗獷的後保加上簡單的尾排，硬漢形象就出來了，就好像電影裏猛漢的形象只要配上大鬍子，就像三分了一樣！

2019款帕傑羅的長寬高分別是4900/1875/1900mm，軸距為2780mm，不用説是個龐然大物，所以內部空間相當有優勢，內飾設置較前幾代車型進步太多，雖然整體上看還不是以精緻為主，畢竟定位硬派，內部還是不失動感，9英寸中控屏在軟性材質和木紋的裝飾下，顯得很有豪華感，雙炮式的儀表盤十分實用，四幅式設計的方向盤上面零星的佈局了幾顆按鍵，看起來很有操控感。配置方面，天窗、腳踏板、全系標配電動天窗。

動力上，2019款三菱帕傑羅依舊搭載的是3.0L V6自然吸氣發動機，其最大輸出功率高達174馬力，峯值扭矩為255牛米，傳動系統與之匹配的是5速手自一體變速箱。底盤方面，最值得驕傲的承載式車身，以及雙叉臂式前懸 後多連桿式獨立懸架，自然不會缺席，同樣引以為傲的還有三菱的超選四驅系統。看來硬派越野，跨越山河大海的可靠車型也只能選擇山貓了！