最近各大日系汽車品牌都相繼公佈了7月份的銷量數據，這一實力雄厚的品牌陣營全部實現了不同程度的上漲。作為下半年的第一個月份，7月並非銷售旺季，但通過數據來看，日系的四大品牌較去年同期均能有所增長，實屬不易。
具體來看，豐田在7月售出16.56萬輛，同比增長19.1%。在面對疫情的特殊背景之下，豐田的增長幅度也展現出其自身強大的綜合實力。這也有力的鞏固了豐田在日系品牌中的強勁地位。而在今年1-7月的累計銷量中，豐田交出了91.87萬輛的成績單，這一數據也幫助其成為日系品牌中唯一達成增長的品牌。
本田在7月份共計售出13.66萬輛，同比增長17.8%，1-7月的累計銷量為74.86萬輛，同比下降13.1%。這一數據僅次於豐田，表現較為出色。值得一提的是，本田在7月份共有7款車型的銷量破萬，其中思域更是又一次突破2萬輛大關。
日產作為日系三劍客的一員，同樣在7月交出了一份不錯的成績單，共售出12.09萬輛，同比增長11.6%，1-7月份的累計銷量為71.72萬輛，同比下降13.2%。日產能夠在7月獲得這一成績，主要還是得益於乘用車事業板塊以及輕型商用車事業板塊的合力發揮，僅以東風日產來看，其與豐田、本田的差距還是比較明顯。
馬自達相比以上三款日系品牌更加小眾，銷量自然無法相提並論，整個7月，馬自達僅售出1.77萬輛，同比增長4.1%，疫情的衝擊對馬自達的銷量造成嚴重的影響，其在1-7月份的累計銷量為11.5萬輛，同比下滑6.74%，這樣的成績與日系三劍客的單月銷量數據形成了鮮明的對比。比起銷量下滑，馬自達對於企業的資金問題更是憂心忡忡，疫情的突然襲擊使得馬自達的現金流頗為緊張，2020年對於馬自達來説無疑是最為艱難的一年，面對巨大的困境，馬自達又該何去何從呢？
（撰文丨小運）
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