文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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關注車市的朋友應該知道，東風日產在中國車市的日子並好過。相比本田、豐田等品牌旗下車型，日產旗下的車型優惠幅度較高，但是整體銷量依然比較疲軟。而且，諸如日產天籟、奇駿等車型，也銷量相對較差。
東風日產奇駿
就拿奇駿來説，作為東風日產旗下的一款緊湊型SUV，其終端優惠非常高，但是其銷量卻依然下滑嚴重。可以説，東風日產奇駿的銷量，一直處於“跌跌不休”的狀態。而且，從目前的形勢來看，日產奇駿在短期內，應該難以扭轉目前的銷量困境。
奇駿下滑嚴重
乘聯會數據顯示，7月份日產奇駿單月銷量為14530台，相比2019年同期，其銷量下滑了8%。這個數據相當慘淡。
一方面、7月份，中國SUV銷量整體上實現強勢增長態勢，增長幅度13.6%。但是，日產奇駿依然逆勢下滑，而且下滑幅度並不低。
另一方面、乘聯會數據顯示，7月SUV銷量前15名車型，僅有本田CR-V、途觀L、奇駿等三款車型銷量下滑。其中，本田CR-V、途觀L的下滑幅度分別為1.1%、0.7%。但是，奇駿的下滑幅度則達到了8%。顯然，奇駿的下滑幅度，遠高於其他車型，成為領跌車型。
日產奇駿
在一定程度上，這顯示了日產奇駿產品力不足和競爭力下滑的事實。事實上，如果從1-7月份銷量來看，日產奇駿的累計銷量下滑更為嚴重。
乘聯會數據顯示，2020年1-7月份，日產奇駿累計銷量為83613台，位居SUV銷量榜單第10位。相比2019年同期，這款車的銷量下滑31.1%。在1-7月份SUV銷量前15榜單中，日產奇駿的下滑幅度僅次於上汽大眾途觀L。
要知道，1-7月份SUV銷量榜TOP15數據顯示，僅有4款車型銷量下滑，其餘11款車型銷量均呈現強勢上漲趨勢。
而且，從1-7月SUV整體銷量來看，奇駿的表現，也成為了“拖後腿”的存在。數據顯示，2020年1-7月份，中國SUV累計銷量430.5萬輛，同比下降12.6%。東風日產奇駿的銷量下滑幅度，要遠遠高於這個數據。
1-7月份，日產奇駿銷量下滑了超3成
顯然，整體上看，東風日產奇駿目前的表現非常疲軟。至於其原因，車宇世界在之前的文章多有論述。從產品力上看，東風日產奇駿在售車型，目前已經到了生命週期末期，整體上平台和技術都比較落後。尤其是其發動機系統，更是使用了10年左右。
在這種情況下，與當前豐田RAV4、本田CR-V、探嶽等車型相比，日產奇駿可以説毫無競爭力。
奇駿
同時，從產品質量上看，日產奇駿也存在着較多的問題。根據車主反饋，日產奇駿存在着影音系統故障、CVT變速箱問題、發動機故障燈亮、發動機抖動、發動機熄火、發動機怠速不穩、空調問題等之類的多發問題。
奇駿存在較多的質量問題
而且，在售後方面，與東風日產售後較差的局面一樣，日產奇駿也不例外。從車主反饋，日產奇駿存在着較多的服務態度蠻橫、不解決問題、不予索賠、廠家不回覆、相互推諉、人員技術不過關等方面的問題。
奇駿售後服務較差
比如，一位車主投訴稱：“變速箱有口哨聲，4S店檢查出變速箱問題，申請更換，廠家説正常，本人對比20輛同款型號同款年份的車，這個問題唯獨我一輛，打了三個廠家電話廠家一直不給我回復，也不給我解決。”
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