日系汽車在國內汽車市場當中佔據的市場份額還是非常大的，畢竟來説很多日系品牌的汽車在汽車市場當中歷史非常悠久，對於整體的核心汽車品質已經有着非常穩定的技術，同時也是被很多車主認可。特別是屬於家用車當中，很多人不是選擇大眾朗逸就是豐田卡羅拉以及日產軒逸和本田思域。
但對於家用車來説，與日產軒逸相比，豐田卡羅拉更適合軒逸的家庭內飾設計，非常舒適，而且空間也非常大。即使與本田思域相比，許多人仍然強烈建議家庭使用軒逸。現在，日產軒逸的2020車型已經升級到第14代。這輛台神車每百公里油耗只有5升，下一輛坦克能跑近1100公里。無論是在油耗和經濟性方面，還是在整體耐久性方面，該車都有很好的口碑。據瞭解，10月份該車共銷售近4.8萬輛。 如今大部分人買車已經和以往的觀念是完全不一樣了，如今大部分人買車主要是考慮到家庭使用，要更加的方便，汽車空間要足夠，同時對於實用性方面很多人是非常的關注，並非是的追求品牌以及豪華檔次。 日產軒逸這台車的確是非常的不錯，而且通過了解當中這台車經濟性表現一直以來都是非常良好，同時整體的設計方面更適合一般家用，雖説本田思域外觀設計更像是跑車，但是犧牲了內部的空間，而且內部的配置和用料非常的粗糙，絲毫沒有家庭使用的舒適感。而且在第14代軒逸新車當中，配置方面，發動機動力和老款車型幾乎是差不多，大部分車型主要還是以CVT無級變速箱為主。 談到這台車對於操控性能的表現應該整體的穩定性，甚至比豐田卡羅拉操控的手感要更加的好，而且這台車配置的大部分以CVT無級變速箱為主，同時也是很多老司機比較推薦的變速箱。在行駛駕駛起來又更加的精準，而且操控的手感也是非常的便利，和老款的手動擋應該有着很大的品質差距。 特別是對於新手司機來説，這種變速箱最適合一些新手司機使用，而且操控起來又是非常的順手，更不用考慮到手動擋操控起來的難度，所以説對於如今的很多新款車型不是手自一體，變速箱就是CVT無級變速箱，當然德系汽車當中大部分主要以雙離合變速箱。 日產軒逸這台車外觀設計改款之後可以看到v字形前臉的銀色鍍鉻裝飾，比老款車型要更加的氣派，看上去非常的大氣，而且立體感也是迎合整體前臉的稜角設計分明而匹配。整體的打造來説已經是非常的漂亮了，而且檔次感也是非常的十足，絲毫不輸給奧迪a4。 更何況這台車整體的配置方面，新車已經和當前的同級別車型相比的話，配置方面提升了很多，通過了解當中這台車只有入門級別的車型才是兩個安全氣囊，幾乎差不多所有車型都是五個安全氣囊起步。更何況如今的新車對於安全性能的胎壓監測功能幾乎全系都是標配，在未來的汽車新車當中也是必須配置的，如果缺少這個配置是無法上市出售！ 之所以很多人推薦家用選擇軒逸是比較合適的，也就是它的內飾整體的用料質感方面已經比豐田卡羅拉要更加的好，同時比本田思域要更加的有質感，舒適性也更高，所以説軒逸在汽車市場當中十月份銷量能夠達到4.8萬，也是在意料之中。 能夠和日產軒逸相競爭的估計也只有大眾朗逸了，大眾朗逸在近期兩個月當中表現一直都是非常良好，特別在九月份以及十月份在緊湊型轎車當中奪得首位！但是日產軒逸一直都是緊跟大眾朗逸，後面幾乎不分伯仲，而且對於油耗經濟方面日產軒逸油耗只有五升，的確是非常的經濟，甚至比朗逸還要更加的省油，這也是軒逸很多選擇的原因！