深圳特區報
近日，中鐵工程設計諮詢集團有限公司發佈了《深惠城際鐵路工程社會穩定風險分析公眾參與公示》，深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司發佈了《關於深圳至大亞灣城際鐵路工程可行性研究社會穩定分析專題研究的公示》《新建深圳至深汕合作區鐵路工程社會穩定風險分析公眾參與信息公示》。深惠、深汕、深大3條城際線路站點首次公開。
深惠城際：深圳段設站10座
根據《深惠城際鐵路工程社會穩定風險分析公眾參與公示》披露信息，深惠城際位於廣東省南部，途經深圳、東莞和惠州，是粵港澳大灣區城際鐵路網的重要組成部分，其建設對於促進深莞惠都市圈融合發展，落實國家粵港澳大灣區戰略，建設中國特色社會主義先行示範區具有重要作用，線路全長141.927公里。
其中，深惠城際前保至坪地段正線長度58.809公里，設站11座，均為地下站，其中深圳市10座(前保、怡海、鯉魚門、西麗、深圳北、五和、平湖、大運北、龍城、坪地)，東莞市1座(鳳崗)。
記者瞭解到，此前在廣東省發改委公佈的《廣東省2020年重點建設前期預備項目計劃表》中，曾披露深惠城際鐵路工程的線路由深圳前海引出，經西麗、龍華、平湖、東莞鳳崗、龍崗、東莞謝崗至惠州瀝林北站接軌莞惠城際，全線設站16座。
深大城際：全線13站深圳段地下敷設
深圳市城市交通規劃設計研究中心受中國鐵路設計集團有限公司委託，開展深圳至大亞灣城際(以下簡稱“深大城際”)鐵路工程可行性研究社會穩定分析專題研究。根據其發佈的公示信息，深大城際鐵路規劃自寶安機場T4站至惠州大亞灣經濟技術開發區，途經寶安區、龍華區、龍崗區、坪山區、惠州市大亞灣地區，其中深圳段為近期實施工程，惠州段為遠期預留工程。
深大城際全線擬設13座車站，其中深圳市境內10座(T4樞紐、機場東、九圍、羅租、龍勝、五和、白泥坑、大運、坪山、聚龍)，惠州市境內3座，線路全長86.83公里(深圳市72.20公里，惠州市14.63公里)，深圳段均採用地下敷設。該線路串聯深圳北部第二圈層多個組團，對實現大亞灣、坪山、大運、五和樞紐等關鍵節點與深圳機場的快捷聯繫有重要意義。
深汕鐵路：全線設6站其中深圳段3站
此外，深圳市城市交通規劃設計研究中心受中鐵第四勘察設計院集團有限公司委託，開展了新建深圳至深汕合作區鐵路工程社會穩定風險分析工作。公示信息透露，新建深圳至深汕合作區鐵路起自西麗站，終至深汕站，途經深圳市南山區、龍華區、福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，惠州市惠陽區、惠東縣，深汕合作區，線路全長129.41公里，設站6座，包括西麗站、清水河站、坪山站、惠州南站、惠東站、深汕站。其中，西麗站和惠東站為地面站，清水河站和惠州南站為地下站，坪山站和深汕站為高架站。(記者 徐興東)