素車征戰阿拉善、成為 2020 珠峯高程測量媒體官方工作用車，自長城炮越野皮卡亮相以來，話題和關注度始終從未在這台國產皮卡上消失。
總的來説，涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭、越野專家模式以及 K-MAN 氮氣減震等等專業越野配置，讓長城炮越野皮卡幾乎可以做到帶你去任何你想去的地方，但如果你像筆者那樣沒有那麼強烈的越野需求，只為了顏值所以想買一台長城炮越野皮卡的話，那麼還是希望你好好的做一番考慮。
基本省去改裝煩惱
我們拿到的試駕車為最頂配限量版車型，從配置表來看，其相比高階版多出氮氣避震、固鉑 AT 輪胎以及噴紅的卡鉗和後螺旋簧。但是從實際用車的角度考慮筆者並不推薦這款車型，具體的原因還要等下面再説。
先來看前臉部分，官方稱之為 " 冠軍腰帶 " 式的前臉採用了大面積的燻黑處理，再加上同樣做了燻黑處理的大燈組，將野性展現的淋漓盡致。值得注意的是，長城炮越野皮卡所搭載的絞盤為中國皮卡首次原廠裝配，拖拽質量高達 9500 磅。
參數方面，長城炮越野皮卡整車長 5437mm，寬 1958mm，高 1893mm，軸距 3230mm，接近角 30 °、離去角 26 °，最小離地間隙 228mm，貨艙尺寸 1520mm*1520mm*538mm。需要注意的是，除了我們這台頂配車型搭載了 18 寸百路馳 KO2 全地形輪胎以外，剩下兩款車型使用的是固鉑的 AT 輪胎，尺寸都是 265/65 R18。
狂野但不失細膩
來到車內，精緻的內飾令人耳目一新，營造出一種舒適的感覺，觸手可及之處均為軟質包裹。多功能真皮方向盤手感一流，大量的紅色皮革裝飾與車外的紅色車漆相互輝映，時刻挑逗着去越野的心。
不僅如此，長城炮越野皮卡還有多處預留改裝位置和用電接口，包括 4 個 USB 充電口、2 個 12V 電源（其中一個為外接 12V 電源）、1 個 220V 電源，方便車主加裝車頂射燈、機艙維修燈，拓展露營用電等。
目前上市的長城炮越野皮卡均搭載 2.0T 汽油發動機搭配採埃孚 8 速手自一體變速箱。2.0T 汽油機最大功率 140kw，最大扭矩 360N · m，滿足國六排放標準，擁有缸內直噴、雙流道渦輪增壓、雙 VVT 可變氣門正時、雙頂置凸輪軸等技術優勢。另外，7 月長城炮越野皮卡還將有柴油版上市。
公路駕駛相對一般
來到公路的部分，長城炮是國內首款搭載多連桿後懸架的皮卡車型，在兼顧裝載性能的同時大幅提升舒適性。在鋪裝路面行駛時，發動機動力沉穩，即使是在香格里拉這樣的高原環境下對發動機性能的衰減也不大。不過在深踩油門的情況下發動機的降檔並不積極，這雖然符合越野環境的設定，但在公路上急加速超車時會有一些影響。
長城炮越野皮卡搭載了非常豐富的智能駕駛輔助功能，例如博世 9.3 版本 ESP、AEB 主動緊急制動系統、FCW 前碰撞預警、TSR 交通標誌信息識別、ACC 自適應巡航、車道偏離預警等，連同六安全氣囊、高強度車身，安全性大可不必擔心。另外，無鑰匙進入、無鑰匙啓動和 Autohold 自動駐車等功能也能給駕駛者帶來便利。
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