在通用旗下，雪佛蘭和別克都是國內銷量比較好的美系車型。對於美式中型SUV來説，探界者和昂科威更是屬於熱銷車型。雖然兩款車是相同的定位，而且有着同樣的動力選擇，但是在價格方面，昂科威確實要比同樣配置的探界者貴一些。面對這兩款車究竟該如何選擇？今天我們就來詳細對比。
雪佛蘭探界者也是在最近幾年才進入中國市場，與別克昂科威屬於相同的平台。現在探界者主推的還是2.0T動力的RS車型，擁有更酷的運動套件和更高的配置。整體更像是一輛黑武士。當然，如果不喜歡全黑的風格，更適合家庭選擇的探界者也有很多種顏色。
前臉的造型依然保持了雪佛蘭家族式設計，具有很高的辨識度。大尺寸的中網進氣格柵回頭率很高，如果選擇RS車型，可以獲得整體燻黑式的中網，看起來更有運動氛圍。車身下包圍和兩側進風口裝飾的設計都比較簡約，並沒有太多獨特的設計。可能也是因為將近兩年多沒有改款的原因，所以説前面部分看起來並沒有太多吸引力，造型有些過時。
前大燈的造型很有層次感，而且採用了現在比較流行的細長風格，稜角分明，看起來比較犀利。但是，在燈光配置方面。探界者的中低配車型都採用的是鹵素大燈，只有頂配車型是全LED大燈。這樣的配置，在這個級別來説還是有些摳門。LED日間行車燈和自動頭燈基本都有，自適應遠近光只有頂配車型配置。所以説在燈光配置方面，探界者並沒有太多的優勢。
別克昂科威，其實更早進入中國市場，在國內有着不錯的銷量和口碑，而且目前已經突破了百萬銷量，也發佈了2020款新車。改款後的昂科威前臉造型稍微消瘦，並沒有原來的過分圓潤，讓美式車型增加了一些運動的細節設計。我們可以看出來昂科威已經在向原來的臃腫，慢慢轉變為現在更加流行的運動感，但是隻改變前臉的設計，多少會有些不搭配。
最明顯變化的部分就是前大燈和中網進氣格柵的尺寸都變大了，中網造型不再是簡單的飛翼式風格，而且加入了很多的L型設計元素，更加富有張力。車身下包圍加入了銀色的護板和鍍鉻裝飾的出風口設計，整體看起來更加精緻。但是這次的昂科威取消了前霧燈的設計。
前大燈的造型也是明顯的變化，展翼式的風格看起來更加具有流線型。同樣在燈光配置方面，昂科威全系使用LED遠近燈，而且標配LED日間行車燈和自動頭燈的功能。相比於探界者來説，確實要好了很多。但是缺乏自適應遠近光和車前霧燈。所以説兩款車並沒有很好的區分出優勝者。
在車身側面的設計上，雪佛蘭探界者具有很好的層次感，明顯區分出不同的區域。側面的腰線雖然很多，但是整體看起來並不混亂，表現出更多的運動和肌肉線條，有着比較明顯的美式風格。銀色輪圈看起來確實比較簡單，如果你選擇購買RS車型，會得到燻黑的輪圈樣式，整體的運動感明顯提升。在車身尺寸方面，長寬高分別是4652/1843/1684mm，軸距2725mm。
在外後視鏡的配置方面，全系標配電動調節，後視鏡加熱功能，除了最低配車型以外，其他所有車型另外還有電動摺疊。無鑰匙啓動和無鑰匙進入功能，同樣是全系標配，中高配車型還有遠程啓動功能，都比較實用。
雪佛蘭探界者的RS車型，其實就是整個車型系列的中高配，擁有更加多的運動套件和細節設計。比如車身側面紅色的線條，燻黑色的多幅輪圈和紅色的裝飾，都表現RS的黑武士風格。
相比之下，別克昂科威的側面造型同樣是美系風格，但是並沒有凸顯太多的肌肉感，比較圓潤厚重。而且與上一代車型並沒有太多明顯的變化。有車主吐槽車身下包圍大面積的黑色塑料護板與不同色的車身相比，確實不太美觀。當然，這也是為了減少後期保養維護成本。車身尺寸方面，長寬高分別是4686/1839/1691mm，軸距2750mm。
在外後視鏡的配置方面，別克昂科威同樣全系標配電動調節，電動摺疊和後視鏡加熱三項功能。無鑰匙啓動和無鑰匙進入同樣也是標配，但是昂科威也標配遠程啓動功能，要比探界者好一些。
車輛尾部，探界者幾乎保持了美系車型的外觀設計，很有雪佛蘭家族的辨識度。整體的層次感也比較豐富，相對方方正正的造型，加上碩大的尾燈，確實像電影裏的FBI專用車。在輔助駕駛配置方面，探界者全系標配後駐車雷達，中高配車型另外有倒車影像功能，頂配車型配置自動泊車入位。常用的配置都有，但是沒有360度全景影像比較遺憾。
昂科威同樣與上一代車型並沒有太多區別，整體更加有立體感，中間新增的銀色鍍鉻裝飾貫穿尾部，看起來不錯，車身下包圍採用了銀色的裝飾和雙邊雙出的排氣佈局，確實要比探界者的粗獷，要精緻一些。在輔助配置方面，昂科威全系標配駐車雷達，低配車型是倒車影像，中高配車型都是360度全景影像和倒車側預警系統，頂配車型同樣有自動泊車入位。昂科威在這些配置方面更勝一籌。
內飾各有特色
在內飾的設計方面，現在大部分車企都採用套娃式的風格，探界者也並不例外，依然使用雪佛蘭家族的一套設計。看起來沒有太多的豪華感，但是整體比較實用。中控台面板的軟質包裹和縫線加持，整體的手感比較細膩。但是門板和腿部的硬塑料材質，還是有待提升。當然，如果嚴謹的來説，雪佛蘭和別克都屬於通用旗下，雪佛蘭的品牌格調要比別克更加親民，價格更低，所以説在內飾的用料方面也會有所削減。
昂科威的內飾風格目前也有細節的改變，整體看起來有着不錯的檔次感。亮面的木紋裝飾搭配更多的銀色線條，確實可以提升一些豪華感。相比於雪佛蘭探界者全黑內飾，昂科威的不同色風格，更加有家用SUV的温馨質感。
在中控區域，探界者的中高配車型都採用8英寸的觸控液晶屏幕，支持導航，藍牙電話，手機互聯和語音識別控制系統。整體的功能配置還是比較豐富，屏幕的響應速度和清晰度都不錯，而且下方也提供了實體操作的按鈕，在駕車過程中更方便。但是低配車型屏幕尺寸會小一點，是七英寸。全系基本標配六個揚聲器，頂配車型採用Boss音響，有七個揚聲器。探界者幾乎是全黑的內飾，雖然看起來很酷，但是豪華質感都比較差。
昂科威的中控區域同樣是8英寸的液晶屏幕，支持導航，手機互聯和語音識別控制等功能，整體的操作其實和探界者相差不大。可能是周圍加入了亮面和銀色的包裹，會顯得屏幕尺寸更大。在屏幕下方同樣配有觸摸式的控制按鍵，也比較實用，但是容易沾染指紋。全系同樣標配六個揚聲器，頂配車型才採用Boss音響，有七個揚聲器。可能是加入了更多的細節設計和裝飾面板，所以顯得昂科威會更加豪華。
探界者的空調控制區採用了旋鈕和按鍵的搭配，尺寸很大，在駕車過程中方便操作，獨立空調顯示屏幕隱藏在旋鈕中。前排和後排一共有四個USB接口，低配車型有三個，基本都夠使用。檔把的設計比較簡約，如果切換到手動模式，加減檔在上方，比較另類。
昂科威的空調控制區仍然是我們熟悉的樣式，温度加減還是觸控的方式，雖然經常有人吐槽不太靈敏。全車只有前排兩個USB接口，頂配車型後排會有兩個，其他車型都沒有，確實會不太方便。相比之下，昂科威的擋把手感更加細膩，周圍的木紋裝飾也更顯檔次感。其實在內飾的整體配置方面，探界者的功能並不缺乏，只是在設計和豪華質感方面有些拉分。
探界者的方向盤依然是比較粗壯的手感，皮革包裹也很細膩，如果選擇RS車型，中間的車標會換成全黑的樣式。儀表盤全部採用指針儀表和顯示屏搭配的風格，4.2英寸的彩色屏幕，目前來説並沒有太多的優勢。目前還沒有改款的探界者，科技感有待提升。
昂科威的方向盤樣式我們同樣比較熟悉，整體的手感會更加偏細，同樣是真皮包裹。頂配車型有方向盤加熱功能。大部分車型還是指針儀表和4.2英寸的彩色屏幕相搭配，頂配的兩款車型會加入8英寸的彩色屏幕，整體的顯示效果會更好，而且還有HUD抬頭數字顯示，有着不錯的科技體驗。
主被動安全配置
在對比主被動安全配置方面，我們分別選擇了兩款車型指導價比較接近的進行對比，當然我們也詳細查看了全系車型。探界者和昂科威全系都採用數量一致的安全氣囊，值得點贊。都有主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊和前後排頭部氣囊，幾乎做到了全車包裹。
所以説兩款車主要對比的就是輔助安全配置方面，在我們所選的價格區間裏，探界者已經屬於頂配車型，昂科威屬於高配。但是探界者有併線輔助，車道偏離預警，車道保持和主動剎車系統。昂科威只有一項併線輔助，相比之下要差一些。如果想要昂科威的更多配置，根據指導價來看，還需要加兩萬元左右。
車內空間對比
在座椅配置方面，探界者只有最低配車型是混搭材質座椅，其他車型全部採用真皮座椅，而且都支持座椅電動調節。中高配車型有座椅加熱和通風功能。黑色的皮座椅填充物非常柔軟，整體的包裹性也很好，乘坐舒適性比較高。
後排座椅支持靠背調節，可以找到更加舒適的坐姿。身高180的體驗者乘坐後排，腿部空間還有兩拳多的距離，頭部空間剩餘半拳，在同級別裏屬於比較寬敞的水平。而且中間地板是全平的狀態，沒有凸起，乘坐三個人完全不會擁擠。標配空調出風口和兩個USB接口，配置齊全。
探界者的後備箱空間同樣比較寬敞，而且非常平整，可以放置大件物品。中高配車型有電動後備箱和位置記憶功能，比較實用，但是沒有感應後備箱。第二排座椅全部放倒後，可以得到一個相對全平的狀態。
昂科威同樣是最低配車型採用混搭材質座椅，其他車型都是真皮座椅，並且都支持座椅電動調節和座椅加熱功能。部分高配車型，另外有座椅通風和駕駛位記憶功能，配置要比探界者更高一些。但是從乘坐舒適性來説，昂科威的兩個前排座椅寬大厚實，承託感比較好，但是座椅對偏硬一些。
後排座椅同樣支持靠背調節，而且加入了前後調節，可以拓寬一定的後排乘坐空間。同樣身高180的體驗者乘坐後排，腿部空間還有兩拳距離，頭部空間也剩下半拳。與探界者相差不大，而且中間地板也是全平的狀態，表現都很好。遺憾的是，在後排配置方面，昂科威只有空調出風口，頂配車型才會有兩個USB接口。
相比之下，昂科威後備箱空間要比探界者略小一些，但是同樣非常平整，而且後排座椅支持全部放倒，可以得到一個幾乎全平的狀態。電動後備箱和位置記憶功能配置在部分中高配車型上，頂配車型會有感應後備箱功能。
動力對比
其實探界者和昂科威的動力選擇是相同的。1.5T車型最大馬力169匹，最大扭矩250牛米，搭配6AT變速箱。2.0T車型最大馬力260匹，最大扭矩353牛米，搭配9AT變速箱。
在駕駛感受方面，探界者全系標配主動降噪，而且全車的隔音做的不錯，在行駛中噪音很低，整體的底盤調教是更加偏向於運動風格。2.0T車型在加速過程中確實要順暢很多，9AT變速箱與之搭配，非常從容。
別克昂科威的1.5T車型最大馬力169匹，最大扭矩250牛米，採用七速雙離合變速箱，2.0T車型最大馬力260匹，最大扭矩400牛米，同樣是9AT變速箱。在動力方面，兩款車型保持一致，但是扭矩和變速箱略有不同。
在新款昂科威的駕駛感受方面，新發動機在燃油經濟性有一定的提升，而且擁有更強的扭扭矩，整體的動力輸出更加線性，9AT的換擋動作比較輕柔，不會給你明顯的感覺。但是初段動力釋放比較弱，剛上手可能會有些難以琢磨。
總結：
通過全面對比來看，探界者的外觀表現出更強的運動和肌肉感，而昂科威更像是普普通通的家用SUV。兩者在價格方面的差距主要都集中在內飾的配置方面，昂科威確實會有更多的豪華感。其他在動力和空間方面，兩款車型都相差不大。所以説，如果想買一輛性價比高，而且預算不多，可以選擇探界者。如果想要更加精緻的體驗，選擇昂科威。