在最新的4月汽車銷量排行榜中，雪鐵龍最暢銷的車型是它的小型SUV--C3-XR，共賣出了1121輛，除此之外，神龍汽車均沒有銷量過千的車型，緊湊級轎車C4L僅賣出11輛，要知道這輛車當年可是與大眾速騰對標的車型！雖然銷量不盡人意，但我們可以看到雪鐵龍在產品線上的佈局還是相對合理的，從轎車到SUV均有所覆蓋，而神龍公司總經理羅思博在2019年9月定下的"元計劃"中則表示："要在未來的3年時間內推出14款全新車型，爭取在2025年年銷量達到40萬台！"理想很豐滿現實很骨感，話説再滿沒有好的產品肯定是不行的，雪鐵龍當然也知道，這不，它來了！
6月8日，東風雪鐵龍C3L正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為8.49-10.59萬元。
（雪鐵龍C3-XR）
C3L是一款有較高離地間隙的三廂轎車，CROSS風格非常明顯，仔細一看，這不就是小編的那台小型SUV--C3-XR加了個"屁股"嗎？尺寸上長寬高分別為4505/1748/1513mm，軸距為2655mm，寬度與軸距均與C3-XR的相同更讓我確定了它的身份。
內飾方面，C3L也和C3-XR高度一致，中控採用了9英寸的觸摸中控顯示屏，帶有倒車影像和手機映射功能，檔杆、手剎造型進行了重新設計，個人覺得造型較為普通，沒有C3-XR上那種精緻的感覺，材質也以硬塑料為主。
新車定位在愛麗舍之上C4L之下，動力部分，C3L將搭載滿足國六排放的1.2T三缸渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，峯值扭矩190牛·米，匹配6速手動和6速雙離合變速箱，是的你沒有看錯，在C3-XR上匹配的6AT變速箱變為雙離合變速箱，好在是濕式的，但肯定還是會對其銷量有一定影響！
評中評説：法系車在中國的市場日益萎縮，最新上市的C3L更是一款四不像車型，官方説C3L較高的底盤是為了應付一些爛路，有更好的通過性，但為什麼我覺得就是為了和C3-XR方便共線生產呢？而且在銷量上，同為加高底盤的三廂車型--歐拉IQ在4月僅賣出了5輛，這是令長城想不到的，但作為消費者則知道其原因，就是這車太個（Chou）性（Lou）了！作為小眾中的小眾，C3L還使用了三缸以及雙離合變速箱，更是讓人一言難盡，手握10萬元預算的消費者，注重省油省心以及後期維修保養方便，要是有不錯的顏值以及內飾設計則更好，那在我看完C3L的競爭對手--逸動、繽瑞、科魯澤、名爵6等車之後，也不説前路艱辛，任重道遠這些詞了，"C3L你承受了不該承受的法系重擔，只求留個全屍吧！"（汽車評中評\\雪鐵龍車主--JM）