早些年，兩廂車在國內的處境很尷尬，似乎國內消費者對這種沒有“屁股”的轎車向來不屑一顧。
而隨着80後、90後逐漸成為汽車市場的主力消費人羣，整個汽車市場頗有一些“文藝復興”的感覺。曾經被冷落的兩廂車、旅行車、跨界車開始有了市場，關注度也持續走高。最主要的原因，恐怕還是消費者的審美已經有了一大步的昇華。
如果説哪輛車的兩廂版本最受消費者歡迎，思域一定榜上有名。它更純粹、更具信仰、更能勾起駕駛員的戰鬥慾望，似乎在車迷的心中，這才應該是思域本來的樣子。不再向家用妥協之後，兩廂版思域能讓本田粉絲們的信仰再一次得到昇華嗎？
這一次,信仰不再被束之高閣，今年就是見證它“下凡”的magtic time。
▲車展上展出的兩廂版思域
●兩廂版思域外形加入更多運動元素
實際上，即便是三廂版的思域也略帶有一些溜背車型的特點。尤其是C柱向後的延伸，十分流暢順滑，並沒有刻意凸顯“後備箱”的存在感。由於設計如此，早些年我甚至認為本田或許不會再推出兩廂版思域了。
事實證明是我想多了，2016年巴黎車展本田就發佈了兩廂版思域，次年在北美正式上市。
▲海外兩廂版思域的前臉與三廂版幾乎相同
兩廂版思域的面世並不意外，令我意外的是，國內消費者對於這款車的呼聲竟然很高。我不確定其中有多少本田粉絲，至少我身邊的朋友，也向我表示過兩廂版思域更有型。
説到這裏，就不得不提一輛車了——本田思域Type R。
▲本田思域Type R