近日，車快評從恆大汽車獲悉，恆大汽車通過自身造血完成了5億元的募資。
恆大汽車還稱，這筆款項將會用於集團新能源汽車的研發及生產製造，為恆馳新能源汽車的順利投產奠定基礎。
最新的銷量數據顯示，10月國內新能源車累計銷量31.7萬輛，同比增長了138%。
而燃油車市場，在10月同比的降幅都在10%以上。
還有，各地關於新能源車的刺激政策也是不斷推出。
廣州、深圳要逐步放寬對於新能源車上牌指標的限制。
受一系列利好政策的影響，特斯拉、比亞迪以及寧德時代股價也再創新高。
量產在即的恆大汽車能夠順利完成5億港元的配股募資，也算是在意料之中的事情。
受各種因素的影響，財大氣粗的恆大汽車在造車之路上也遇到了前所未有的困難。
即便是到了如此危急的時刻，恆大汽車仍然是有條不紊地開展了非常嚴苛的冬季和夏季測試，並順利收官。
今年10月中旬，恆大汽車天津基地舉行恆大汽車戰略合作伙伴大會，恆大汽車總裁劉永灼明確表態恆大汽車已經打響了為期三個月的攻堅戰，確保恆馳首款車型明年年初在天津工廠下線。
10月下旬，恆大主席許家印在恆大集團復工復產專題會上發表講話，主要內容就是恆大汽車要實現由房地產產業向新能源汽車產業的轉型。
未來，恆大集團將要逐步完成由房產企業向新能源車企的轉變。最終形成以新能源車為主、房地產為輔的佈局。
與此同時，在工信部最新一期的車型申報目錄上，恆大汽車即將實現量產的恆馳5也完成了申報。
新車定位緊湊級純電動SUV，長寬高分別是4725/1925/1688mm，軸距2780mm。
上市後，將會對標寶馬X1、奧迪Q3以及奔馳GLA等豪華品牌的緊湊級SUV。
作為恆馳汽車的入門級車型，預計售價方面，會在20萬左右。