不知不覺中，這個充滿挑戰的2020年已經接近尾聲了，雖然今年有疫情等問題阻礙着中國汽車工業的發展，但是經過中國人民的不懈奮鬥，如今的自主品牌已經不同往日，某些自主品牌車型比同價位的合資車型還要好，這使得越來越多的人開始購買自主品牌汽車，也讓不少人開始期待，在即將到來的2021年裏，自主品牌們會推出哪些重磅新車呢？
説到自主品牌，領克肯定是不可忽視的，其背靠吉利和沃爾沃這兩大品牌，憑藉強大的技術積累，推出的數款車型都成了爆品，03更是成為不少人購車的首選。但明年上市的重磅新車ZERO並不是燃油車，而是基於全新的SEA浩瀚架構開發的純電車型。
其首次亮相是在今年的北京車展上，這款車當時是以概念車的身份出現的，通過外觀可以看到，ZERO concept的採用了領克家族式的設計，標誌性的分體式大燈和層次感豐富的格柵均得到延續。
與此前不同的地方是車身造型，ZERO concept的車身採用了領克此前從未出現的跨界造型，車身十分修長，尺寸達到了4850*1980*1530(mm)，由於採用全新純電架構開發，前軸和後軸能夠儘量往兩端靠近，所以軸距達到了2999mm，對於空間的提升十分明顯。
而且為了降低風阻係數，門把採用了隱藏式的設計，輪轂和車頂線條都極為平滑，尾部的造型也設計得極為低趴，搭配貫穿式的尾燈，別有一番風味！但可惜的是，領克官方目前仍然沒有公開這款車內飾的神秘面紗，但根據此次的消息報道，這款車的內飾將會與現有領克車型完全不同，更具科幻感。
作為SEA浩瀚架構的首款車型，領克ZERO的NEDC續航里程將突破700km，0-100km/h加速時間將小於4s，並配有空氣懸架！而且近日領克官方宣佈，ZERO的量產版車型已開始動態測試，這説明這款車距離正式上市不遠了，根據此前的計劃，這款車將於2021年下半年正式上市！
長安憑藉CS75 PLUS、逸動PLUS等車型的熱銷，如今已成為自主品牌銷量的中堅力量。而年輕化是長安最近的發展方向，特別是UNI-T連續多月取得銷量過萬輛的好成績，也讓長安堅定了年輕化的信心，於是推出了這款全新的中型SUV——UNI-K。
要符合當下年輕人的審美，外觀設計一定要夠“出圈”，於是長安為UNI-K準備了全新的無邊界設計理念，例如前臉的設計就完全拋脱了傳統汽車的造型，晶格般的蜂窩狀格柵融入到車頭上，沒有展現出絲毫的割裂感，搭配上方的細長的LED大燈，就如同科幻小説中的汽車一般！
作為中型SUV，UNI-T的尺寸達到了4865*1948*1700（mm），軸距2890mm，車身造型採用了當下較為流行的Coupe式設計，並在輪轂、後視鏡、窗框、擾流器等地方進行了燻黑處理，搭配貫穿式的尾燈和雙邊共四處的排氣，更是符合當下年輕人的口味。
此次UNI-K的設計靈感來源於航空器，所以內飾採用了類似航空飛船的設計，配備了懸浮式的儀表盤和大尺寸的中控屏，而扁平式的多功能方向盤和推進器式檔杆更是將這種氛圍進一步渲染，這樣的科幻搭配相信大部分年輕人都很難拒絕吧。
動力方面，UNI-K搭載的是2.0T藍鯨發動機，匹配愛信8AT變速箱，最大功率達到了233馬力，這套組合與CS75 PLUS的是同款，可靠性和運轉平順性已經得到了市場的驗證。新車或將於明年上半年上市，如果你準備購買一台造型時尚的中型SUV，不妨留意一下它！
正如前面所説，年輕化是當下大部分自主品牌的發展方向，原因是隨着時間的推移和經濟的發展，心態上更加活潑的90後逐漸成為消費的主力，而汽車廠商們想取得他們的關注，確實得在設計上下大功夫。例如這款廣汽傳祺最新的轎跑車型——EMPOW55，從命名就能看出來，廣汽傳祺希望這款車能夠在年輕人羣中形成爆點。
不過在小編看來，這套全新的外觀設計就足以成為話題，例如這個極具張力的直瀑式燻黑中網格柵，內部嵌入了兩個巨大的進氣口，如同野獸的獠牙一般，搭配兩側的LED大燈，氣勢上同價位無出其右。
車身也緊跟潮流，採用了大幅度的溜背狀造型，延伸至尾部形成了極為出色的視覺效果，而細長的LED大燈則像是在致敬雷克薩斯IS。不過最讓小編震驚的是，展車還配備了19英寸的米其林PS4輪胎，要知道一條的輪胎售價得一千多，如此厚道的配備也是很多人選擇自主品牌的原因。
不過可惜的是，這款車只是在廣州車展驚鴻一瞥，車身參數、內飾設計以及動力暫時沒有公開，根據目前的消息看來，這款車或將搭載廣汽傳祺最新的2.0T發動機，性能方面完全不用多慮，這款車將在明年年內上市，假如售價在15萬元以下，絕對能掀起銷量熱潮！
電氣化如今已是一個不可逆的浪潮，就連大眾這樣保守派都投身到了其中。而傳統的自主品牌中，投身電氣化最積極的莫過於是比亞迪了。比亞迪在電機、電控、電池這新能源汽車核心三大件中的建樹頗深，所以豐田也主動與比亞迪進行合作。其中混合動力車型是比亞迪最大的競爭力之一，也是唐DM和漢DM兩款車能夠熱銷的原因。
而將在明年上市的這款秦PLUS，同樣具備了熱銷的水準。外觀設計沿用了大獲好評的“Dragon Face”設計語言，巨大的中網格柵和粗壯的銀色飾條的組合與漢DM是同款，配合兩邊的LED大燈，有着不錯的時尚感。
車身側面延續了秦Pro流暢的造型設計，整體的線條十分簡潔，流暢的造型搭配多幅式的輪轂有着不錯的時尚感，新車定位緊湊型，不過官方沒有公佈具體數據，小編猜測車長大約在4.8米左右。尾部的造型同樣簡潔，只有貫穿式的LED尾燈和比亞迪的品牌標識。
科技感對於比亞迪來説已經是一項點滿了的技能，秦PLUS也是如此，懸浮式的儀表盤和中控屏組成了車內的科技系統，搭配三幅式的多功能方向盤和電子檔把，看起來較為協調。
動力方面才是最大的亮點，秦PLUS搭載的DM-i插電式混合動力系統由一台1.5L發動機和電動機組成，官方表示發動機的熱效率達到了43%，即便是不使用電力驅動車輛，百公里油耗最低也能達到3.8L！不過值得關注的是，系統的最大功率和續航里程尚未公佈，但可以肯定的是，這款車在部分限牌城市依然能上新能源牌照，對於缺少指標的消費者來説吸引力極高！
李斌曾經被評為2019年汽車界最慘的人，因為很多人看衰蔚來的前景，但是萬萬沒想到，蔚來在2020年大獲成功，截止至今年10月，銷量超過三萬輛，一躍成為造車新勢力的頭馬。而根據蔚來此前的規劃，這款名為ET的車型將是其首款轎車產品。
雖然這款車的概念版在2019年已經推出，但受制於蔚來當時的處境所以被延遲量產。但實際上概念版車型的完成度已經很高了，外觀採用了蔚來家族式的設計風格，整體造型基本上就像是一台被拍扁了的EC6，只不過大燈沒有采用分體式的設計，但依然屬於耐看的類型。
雖然官方並沒有公佈這款車的具體尺寸，從圖片看來車長或超過5米，軸距也將近3米。不過蔚來還沒有公佈這款車的內飾和動力等數據，並且官方新聞較少。但根據目前的情況看來，這款車的續航里程最少或在510km以上，定價也可能在30萬左右，畢竟這款車是要對標特斯拉Model 3和小鵬P7的。蔚來已經宣佈在2021年1月9日舉辦NIO Day活動，該車的量產版將有可能在活動當天發佈！
可能很多讀者看到嵐圖這個品牌一臉懵逼，這又是什麼時候冒出來的新勢力品牌。其實嵐圖誕生於2018年，是東風集團推出的高端新能源乘用車品牌，在今年7月正式發佈了首款概念車i-Land，不過即將在明年上市的並不是這款車，而是一款中大型SUV——FREE。
嵐圖iFREE概念車
嵐圖FREE官方圖
12月10號，嵐圖官方發佈了量產車型FREE的官圖，通過預覽圖可以看出，這款車與此前北京車展上亮相的概念車iFREE較為接近，依然是採用了寬大的車身造型，軸距超過了2900mm。不過不同的是，前臉設計變得更加實在，採用了常規的寬大格柵和LED大燈，但是概念車的輪廓得到了延續。
動力方面，嵐圖FREE將提供純電和增程式兩種形式，其中純電版車型採用雙電機的組合，而增程式車型則配備了電機、電池組以及1.5T發動機作為增程器，純電版的續航里程並沒有公佈，但官方宣稱增程式車型的NEDC工況續航里程達到了860km，並配有空氣懸架。根據規劃，嵐圖FREE將在明年三季度正式上市，上市後將與理想ONE等車型展開競爭。
現款WEY VV7
WEY-S概念車
VV7是WEY最早推出的量產車型之一，當年上市的時候憑藉出色NVH表現以及良好的質量，是不少人的消費者買中型SUV的首選。但是隨着時間的推移，WEY品牌陸續發佈了VV5、VV6兩款車，並且VV6更是成為了品牌銷量的新支柱，而略顯年邁的VV7也終於即將在明年迎來換代。
在今年10月份，有媒體拍到了一組全新VV7的試驗車諜照，通過諜照可以看到新車的外觀設計有了很大的變化，整體的設計與此前亮相的WEY-S概念車十分相似，前臉採用了全新的設計語言，但由於偽裝太重，其餘細節暫時難以瞭解。
不過內飾的變化還是很直觀的，例如兩幅式的方向盤，全新的空調出風口造型和更小的電子檔杆等，與現款相比可以説是翻天覆地的變化，不過能感覺到新一代VV7依然是強調科技感和豪華感。
動力方面也是如此，長城此前已經發布了全新的動力系統，燃油經濟性更高的4N20系列發動機和9速雙離合變速箱或將搭載在新一代VV7上，但具體配置如何還得明年正式上市後才能知道。
與VV7一樣，VV5也將會在明年迎來全新換代，諜照顯示，新一代的VV5外觀上會採用全新的家族式設計，而內飾方面則會換裝12.3英寸大屏和兩幅式方向盤，整體的時尚感更強，動力方面也有可能會搭載最新的4N20發動機。在更新換代後，VV5的銷量或將再次迎來上升。
2020年五菱可謂是給了我們不少驚喜，在2021年五菱銀標又將新增一款車型——宏光俠。這款硬派SUV此前在成都車展以概念車身份亮相後就備受關注，宏光俠的外觀較為硬派，風格十分獨特，而根據最新消息顯示，新車將採用後輪驅動，將於2021年上市，屆時的價格和空間又會給予我們怎樣的驚喜呢？
星途VX 1.6T車型雖然此前已經開始了預售，預售價為17-18萬元，但是正式上市時間一再延遲，或許是想等2.0T版本一起上市。這不，2.0T車型終於要來了，2.0T車型最大功率可達261馬力，比1.6T動力更加強勁。新車將於明年1月開始預售，預售價為19-21萬元，或在明年3月正式上市，喜歡自主中大型SUV的不能錯過！
通過盤點不難發現，自主品牌們在2021年的方向主要有兩個，分別是年輕化和電動化，其中年輕化是傳統豪強們的方向，例如長安和廣汽傳祺，在它們即將推出的新車UNI-K、EMPOW55上都能發現這點，它們試圖通過更潮流的外觀和內飾設計來吸引年輕人，從而促成銷量上的增長。
而電動化則是年輕品牌們的未來方向，包括蔚來、領克、嵐圖等，它們的電動化在往高端方向發展，例如更長的續航里程和更高級的底盤配備等，都證明着它們認真做好電動車的決心。
總的來説，2021年是值得期待的，畢竟有如此多的重磅自主新車即將上市，而且這也證明着中國汽車製造水平在不斷提升，最後，讓我們一起為自主品牌點贊！