2021年1月份已經過去，各家車企也都放出了1月份銷量榜單，2020年對於車企來説，註定是一個不平凡的年度。2021年開年銷量怎樣，我們一起看一下沃爾沃的開年銷量。
首先，恭喜沃爾沃今年1月份在華銷量得單月銷量歷史新高，達到了19,122輛，同比增長91.4%，這是沃爾沃汽車連續第十個月在華銷量實現兩位數增長，上月更是創下記錄。
其中在轎車類別裏，沃爾沃S60銷量為2,633輛，增長395%接近四倍增量。 沃爾沃S90銷量為4,438量，增長80% 。
在SUV類別，沃爾沃XC40在1月份銷量為2,566輛，增長130%，沃爾沃XC90銷量為2082輛，增長66% 。整體來看，沃爾沃轎車為銷量全新增長點，SUV增速顯得比較平緩。
好車賣不動，只能降價換銷量，這是我對沃爾沃最直觀的理解。
沃爾沃作為一個北歐品牌，哪怕國產後骨子裏也有着北歐極簡風。只可惜，車做的很好，無奈中國消費者不買單。拿沃爾沃S60舉例，廠家建議零售價為286,900元起，在國內市場上如果有這個錢的人，很少去買沃爾沃，都去選擇BBA，甚至雷克薩斯或者凱迪拉克。什麼人會直接買沃爾沃呢？老師、律師、企業高管，懂沃爾沃的人，説大點就是喜歡北歐風格的人。
沃爾沃的存在感比較低，曾經可能還是一線豪華品牌，現在只能淪落到二線豪華的中等地位。為了讓人們更多知道它，為了刺激銷量，只能去選擇降價來打市場，迫不得已而為之。
沃爾沃S60現在網絡報價直接優惠6萬塊錢起，這還不排除進店之後有繼續砍價的可能性。6萬塊錢的降價幅度，對於正常促銷力度來説已經很大了，S60官方指導價為28.69萬起，如果降價6萬塊就是22萬元左右的裸車價格。
在這個價位區間，可以購買奔馳A級、奧迪A3、凱迪拉克CT4、雅閣、凱美瑞等消費者在馬路上經常見到的車。並且，在眾多人的購車觀念裏，就算只有奔馳Logo的奔馳A級1.3T發動機版本，就是比安全、環保、2.0T發動機的S60要好，因為它是“奔馳”。
同為20萬元出頭的沃爾沃S60和奔馳A級，S60最低配版本都搭載了車道偏離預警、車道保持輔助系統、AEB主動剎車等輔助駕駛功能，而奔馳A級只有頂配版才供選配輔助駕駛功能。
降價6萬就覺得夠多了，沒想到還有更多的。
沃爾沃S90官方指導價406,900起，網絡報價優惠8.5萬元起，很多人肯定會想兩年前優惠後還29.9萬元起售呢，怎麼現在貴了？別急，優惠只會更多。小編問了沃爾沃4S店的熟悉銷售，被告知原價40.69萬的課優惠10.8萬提車，這麼算下來和兩年前差不多，並且還有優惠的空間。
30萬能買什麼車？1.5T的奔馳C級，中期改款換代的奧迪A4L，喜歡操控的還可以買寶馬3系。但是，在這個價位區間很少有人能想到沃爾沃S90，哪怕它降價。
吉利從2010年開始逐步收購沃爾沃，沃爾沃這10年來的全球銷量我大體查了一下。
2010年，37萬輛；2011年，44.9萬輛；2012年，42.2萬輛；2013年，42.8萬輛；2014年，46.6萬輛；2015年，50.3萬輛；2016年，53.4萬輛；2017年，57.2萬輛；2018年，64.2萬輛；2019年，70.5萬輛；2020年，66.1萬輛。
總體來説，吉利開始收購沃爾沃之後從2012年銷量開始逐步增長，至2019年達到頂峯，本來2020年還能增長，但是在歐洲市場上疫情肆虐，是很重要的一部分原因。
沃爾沃旗下還有一個高端電動車品牌——極星（Polestar），目前有兩款車型Polestar 1和Polestar 2。
Polestar 1是一款高性能電驅混合動力GT跑車，車身大部分採用了碳纖維材料，混合動力模式最大馬力626Ps、最大扭矩1000N·m，加速強勁，售價為145萬元。而Polestar 2則親民多了，Polestar 2首發版售價41.8萬元，百公里加速4.7秒，基於CMA架構研發，NEDC續航450km。
沃爾沃1月份銷量除了在華同比增長91.4% ，在全球1月份銷量也同比增長了30%左右。
上圖為沃爾沃旗下部分新能源車型在北歐地區1月份銷量，可以看出沃爾沃旗下的Polestar 2和沃爾沃XC40當下主流的兩款新能源車都在榜上，本以為會有大眾ID系列新能源車，可惜不在榜上。也從側面證明，沃爾沃的新能源車在北歐地區還是很有市場，希望2021年的沃爾沃全球銷量能更補上2020年銷量低的遺憾。
總結
沃爾沃銷量高，是好事兒。但沃爾沃是一個讓我心疼的品牌，它的老用户一直堅挺着沃爾沃的陣地，我家老爺子有一輛老款S60 T5 五缸機版本，本身開車就不多，還按時保養，最近一直督促他換個新能源車，結果人家換車還是換沃爾沃。
沃爾沃的品牌有魔性，它足夠安全、它足夠耐用、它足夠懂得用户、它也能把握住車主。倘若不是頻繁降價，沃爾沃的調性絕對不會差。但它的也是因為它的魔性，它也只能降價。
降價並非能救得了沃爾沃，但一昧降價只會讓沃爾沃品牌力越來越下降，二手車保值率也慘不忍睹，雖説換來了銷量，但是傷害了老車主對於沃爾沃的情感，陷入持續的惡性循環。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。