如今選擇新能源車型的消費羣體不在少數，畢竟對於當下的使用環境而言。隨着技術發展使得續航里程的不斷增加，以及城市基建的不斷建設帶來的充電便捷性，再有消費政策的一再推動。新能源車型儼然成為了大多數消費者的選購範圍。
因此近年來，我們能夠在市面上看到不少汽車廠商在不斷的推出新能源車型產品。比如説二十萬以內如何去選擇一台適用的新能源車型就成了不少人的選購問題。
憑藉這小鵬P7和小鵬G3這兩款車，讓小鵬汽車在新能源市場打下了基礎，這也讓小鵬P5的推出成為了同級別當中備受矚目的新車型。
小鵬P5指導價15.79-22.39萬的定價範圍對於消費市場而言，一台國產緊湊純電轎車能夠賣這個價錢似乎有點貴了。但任何事情不能只看表面，小鵬P5在各方面相較於同定位車型來説可算得上市越級的錯位競爭。
小鵬P5是首次搭載激光雷達輔助駕駛技術的量產車型，配備多個高精探頭以此實現NGP城市駕駛輔助功能。除此之外，所搭載的Mart OS 3.0系統擁有豐富多樣化的娛樂交互信息功能，帶來更加智能化的駕乘質感。
155kW的永磁同步電動機，擁有310牛·米的電機扭矩，光放宣稱破敗加速時間僅為7.5秒。其次，460-600km的續航標定對比同級別競品體現出長續航的競爭優勢。你可以説小鵬P5賣得貴，但貴自然有貴的道理。
在二十萬的消費預算內，選擇比亞迪的秦PLUS EV自然是綽綽有餘，畢竟頂配價格也不過17.48萬。在同價位當中的確可以選擇入門版本的雅閣，但考究頂配車型的配置體驗和純電動力的優勢，或許比亞迪秦PLUS EV才是最佳答案。
亞迪秦PLUS EV全系標配前置單電機，其動力綜合功率偉100kW，電機最大扭矩為180牛·米。相較於電動車特性而言，亞迪秦PLUS EV的動力算不上太過激進，可定位家用代步的亞迪秦PLUS EV所講究的是經濟適用的動力水準。面對日常的城市代步自然是不在話下。
根據版本配置的不同，分別提供400、500、600km續航標定的里程版本車型。採用自家引以為傲的磷酸鐵鋰電池組，除了續航能夠滿足大部分消費用户的日常使用工況之外，電池所體現的技術安全性以及經久耐用性才是亞迪秦PLUS EV的競爭優勢。
除了亞迪秦PLUS EV之外，在同級別競爭之中還有廣汽埃安品牌的AION S這一款車。AION S起步定價13.96萬的價格加之終端1-2萬的優惠幅度以及新能源的優惠政策讓AION S成為了新能源轎車當中極具性價比的消費選擇。
除了價格上的優勢，AION S面對競爭所體現出的優勢之一在於遠超價位的配置表現。360°全景影像、自適應巡航、內飾雙液晶屏幕組合等主流的功能配置都出現在AION S身上。即便是面對同定位的熱門燃油車型，AION S的配置表現也不一定會輸。
單電機的動力佈局使其電動機總功率偉100kW，電機總扭矩為225牛·米，在動力水準上講究的是平順舒適的輸出質感。410-602km的續航里程範圍標定也符合同級別純電車型該有的續航表現。
因此，在滿足純電車型的平均水準的續航表現的同時，通過配置所體現的優越性以及終端定價上的性價比是AION S立足新能源純電家轎市場的競爭優勢。
當然，看到這也會有不少朋友會説，目前來説純電車型還是沒有做到真正的取代燃油車型。這句話其實並沒有錯，但對於拿十幾萬買車的大部分朋友來説，買得便宜，用得便宜可不就是一舉兩得的事情嗎？鑑於此，以上這幾款車不剛好就是最佳的選擇。