皮卡沙場“牛年”點兵——中興皮卡
春節期間，走親訪友是少不了的，而串的親戚也大部分都是長輩所在的家庭。在國內皮卡行業中，也有類似這種輩分很大的企業，比如今天我們要介紹的中興皮卡。中興汽車不僅僅與共和國同齡，而且早在80年代，中興就已經開發了中國第一台自主知識產權的皮卡，到如今已經走過了30多個年頭，在皮卡界肯定要算是長輩了。
當然，光靠輩分肯定不是一個企業長久的關鍵，即使是中興皮卡也在與時俱進，不斷開拓新的車型來迎合市場需求，是一個擁有長久發展眼光的企業。下面我們就看看中興皮卡在去年都有哪些新車。
領主汽油商用版
自從國產皮卡細分成為傾向商用和家用的兩大類之後，中興皮卡也緊跟潮流，將皮卡分為了商用版和乘用版車型。在2019年底的時候推出了柴油商用版。而在去年的5月，又補充了汽油商用版車型。商用版車型延續了老款領主的造型，前臉採用梯形大嘴式進氣格柵，中部的橫幅將格柵一分為二，非常簡約豪放。動力部分採用來自航天三菱的2.4T汽油發動機，這是一款非常主流的汽油動力，最大功率155kW，峯值扭矩320N·m，滿足國六b排放標準。傳動系統匹配6速手動變速箱。領主汽油商用版售價9.48-10.88萬元，它的上市，補齊了領主商用版的產品線，讓老款領主極具性價比。
領主乘用版（汽油/柴油）
商用版車型採用的是初代領主的設計造型，比較簡約。而去年剛剛上市的乘用版車型則有着非常霸氣飽滿的面孔，這也是領主乘用版主打家用化這一定位，與商用版最大的區別。前臉部分的中網採用7橫幅貫穿式格柵，啓用了黑色車標，並且兩側搭配紅色裝飾，非常具有運動氣質和年輕氛圍，這一改變也極大的提升了整車的氣勢，是畫龍點睛之筆。內飾部分也進行了更豪華的設計，對人機、座椅、內裝等多方面進行了升級，大膽採用咖色或青黃色作為內飾主色調，並且在飾板及座椅等位置應用了菱形格打孔皮革，中控台的造型也有所改變。
領主乘用版同樣擁有汽油版和柴油版，去年8月推出了汽油版，搭載最大功率155kW，峯值扭矩320N·m的三菱2.4T汽油機，同樣非常主流。而在之後的9月，中興緊接着推出了領主乘用版的柴油車型，以補充僅有汽油乘用版的不足。領主柴油乘用版與汽油版外觀相同，都使用了新的造型設計，動力部分採用五十鈴的VM 2.5T國六發動機，最大功率110kW，最大扭矩為360N•m。
領主廂貨乘用版
領主乘用版自從推出之後，儼然成為了中興皮卡的旗艦車型，非常適合家用。但不少家用消費者購車之後都會考慮在後部加裝貨箱蓋，但加裝之後經常會遇到年檢需要拆除的問題。所以中興皮卡也審時度勢、與時俱進，在12月推出了領主廂貨乘用版車型，在普通乘用版的基礎上出廠自帶貨箱蓋，省去了後期加裝的費用，也省掉了年檢驗車需要拆除的煩惱，一舉兩得，真正的為消費者着想。而領主廂貨乘用版也擁有汽柴油兩種動力，分別為2.4T汽油發動機和2.5T柴油發動機。傳動方面配備6速手動變速箱，高配車型還擁有四驅系統。
2020款新威虎
威虎這款皮卡在中興皮卡的歷史中功不可沒，贏得了無數實幹家、創業者的青睞，所以在去年也迎來了改款，2020款威虎在4月正式上市。新車擁有全新的外觀設計，尤其是前臉部分採用梯形的進氣格柵，大燈部分也變得更加寬大，與自家的領主非常接近，這也是想營造家族化的風格，非常不錯。內飾部分也有改進，尤其是儀表盤造型，由之前的雙圓形改為了數字顯示，更具科技感。既然是工具型皮卡，新款威虎採用更適合的2.5T柴油發動機作為動力，最大功率110kW，峯值扭矩360N·m，與發動機匹配的是6擋手動變速箱，傳動部分可選兩驅或者四驅。新款威虎的上市為這個老將又提升了競爭力。
威虎平底貨箱
目前皮卡市場中有不少都採用了平底貨箱的設計，這樣能夠營造更強的貨箱利用率，讓貨箱能夠“塞得滿滿的”，所以威虎也推出了平底貨箱車型。只不過動力不同，外觀樣式也有所區別。威虎平底貨箱汽油版採用老款越野版的造型，前臉部分更質樸一些，中網也稍小，整車偏向實用化設計，動力搭載1.5T汽油發動機，功率為120kW，扭矩為230N·m，搭載5速手動變速箱。而平底貨箱柴油版則採用了新款威虎的樣式，前臉與領主十分類似，大面積的鍍鉻中網與兩側LED日行燈相連，動力部分使用2.5T柴油發動機，功率為110kW，扭矩為360N·m，與之匹配的是6速手動變速箱。值得注意的是，平底貨箱版威虎均為大雙車型，這樣貨箱的裝載空間也更大。
汽油版車型
柴油版車型
威虎下鄉版柴油國六
近一年的時間中，全球的經濟都不同程度地受到了疫情的衝擊，而我國相關部門及時響應，多次發佈商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經驗做法的通知，而且多次提到支持農村汽車消費，對農村居民購買新能源汽車、微型或輕型貨車（含皮卡）、1.6L及以下排量乘用車給予補貼支持，釋放農村汽車消費潛力。而中興皮卡也藉着這股東風，推出了威虎下鄉版柴油國六車型。這些下鄉版車型採用了新款威虎的造型設計，與領主十分接近。貨箱分為中雙、大雙和平底貨箱大雙多種樣式，這也是為了鄉鎮居民生產經營所作出的實用之舉，讓個體經營者或創業者的威虎“多拉快跑”，迅速從疫情的影像中恢復。下鄉版車型均搭載2.5T柴油發動機，最大功率為110kW，峯值扭矩360N·m。傳動系統方面，匹配6擋手動變速箱。
小老虎汽油國六
小老虎的地位在中興皮卡中也是舉足輕重的，這款車型的定位比在工具型皮卡中更加實惠，而且已經延伸到了微卡、微面這種不同品類的車型市場中，作為“回本利器”使用非常有性價比。在去年的7月也推出了汽油國六版車型。外觀沒有變化，依然是工具化的設計，實用至上。貨箱部分擁有三面開啓的選擇。動力部分採用了來自滿足國六排放標準的三菱1.5T渦輪增壓汽油四缸發動機，最大功率120kW，峯值扭矩230N·m，與之匹配的是5擋手動變速箱，傳動形式上僅為後輪驅動。
總結：從中興皮卡去年的動作可以看出，其實也對旗下的產品線進行了梳理，有定位高端家用的領主乘用版車型，也有適合商用的領主商用版車型。而在領主這個系列之外，還擁有兩個不同級別的工具型皮卡，比如非常傳統的工具型皮卡威虎，和與微卡、微面等車型進行差異化競爭的小老虎車型，在皮卡市場中的覆蓋面很廣，戰略非常清晰。而在今年，中興皮卡或許還會有一個更高端的車型推出，讓我們拭目以待。