全新一代普拉多或搭載CVT變速箱，還能不能好好越野了？

自從一汽豐田正式停產普拉多LC150後，國內越野車市場內一直處於“買車慌”的狀態，而最近關於全新一代普拉多的信息層出不窮，説不定日後真的有機會重返國內市場。

根據外媒消息來看，全新一代普拉多將在2022年正式發佈，新車將採用TNGA架構打造，平台使用專為硬派越野車和皮卡設計的TNGA-F平台，依舊保留非承載式車身結構，但將會極大改善車輛主動/被動安全性能，同時在駕駛感受上應該也會有質的飛躍。

不過令人惋惜的是，有大量消息表明全新一代普拉多將有部分車型開始搭載最大功率151kw的2.5L自然吸氣發動機+Direct Shift CVT變速箱，也就是和現款奕澤、RAV4上的同款CVT變速箱。

當然，為了保證耐用性和通過能力，這台CVT變速箱的低擋位很可能將會使用傳統的機械結構，鋼帶傳動僅在高速巡航時啓用。儘管這則消息目前還未經證實，可考慮到愈發嚴格的排放法則的車企積分，這一切很可能會成為現實。

但換個角度考慮，如果普拉多能以這樣的方式迴歸，其實也未必是件壞事。

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