奇瑞汽車發佈4月份銷量快報，但是對於旗下高端品牌星途卻隻字不提，只因星途的銷量實在是差了點，但是這絲毫不影響奇瑞做好星途品牌的決心，因為就在近日，星途正式推出了“1+N+X”星火渠道模式，並表示將在2021年底實現“200家星途體驗中心+200家專營店+1000家授權體驗店”的網絡佈局，這會讓更多的消費者接觸和了解到星途汽車，也勢必會給星途的銷量帶來較大起色。
除了佈局銷售網絡之外，在車型上也有革新，上海車展期間，星途發佈了LX凡爾賽版，也開啓了 星途TX超能四驅版的預售，要知道自從新款星途TXL上市之後，星途TX車型競爭力降低，銷量開始逐漸萎縮，儘管網絡上能查到經典版車型處於在售狀態，但是實際上終端4S店是沒有現車銷售的。
此次預售的TX超能版給出了三款車型，分別是兩驅超能3號和四驅的超能1號、2號，對應預售價分別為13萬、15萬和14萬。
依舊採用經典版TX的外觀，唯有在隕石灰配色上給出了運動顏色套裝，該套裝中前臉標誌“EXEED”、格柵裝飾橫條、尾門貫穿裝飾條以及英文LOGO等均為銅色，其他位置像前格柵、前霧燈裝飾框、前護板、輪輞、外後視鏡、行李架、鯊魚鰭天線、尾部下護板等位置全部採用亮黑色裝飾，剎車卡鉗則噴塗成紅色，這種改變增添了整車的運動感，也是此前不少車主跟廠家建議改變的地方，不過遺憾的是運動套裝僅支持隕石灰配色，而隕石灰配色目前能夠確定是在超能1號上出現，不知道超能2號和3號能不能選該配色。
如果説外觀僅僅是局部細節有調整，到了車內這變化就稱得上巨大了，堪比中期改款車型才有的改變，採用與LX、TXL等車型相同的家族化內飾，至此，星途品牌在內飾上終於還是走向了統一的路線，再也不復個性化的存在，優點是這套雙聯屏中控科技感更強，層次也更豐富，換裝電子撥片檔把更節省空間，中央控制枱的佈局也更優化、儲物空間更豐富，當然，缺點是並不是每個人都喜歡這樣風格的內飾，撥片檔把的造型、便利性和質感也遠不及原先的檔把。
內飾材質方面，超能1號與其他兩款有着明顯區別，整車採用NAPPA真皮包覆的座椅面料，質感細膩柔和，其他兩款車型均為普通皮質座椅，工藝方面到是相同，都採用了頗具檔次的“菱形”縫線裝飾，從超能1號展車的實際乘坐感受來看，座椅填充柔軟，支撐性較好，乘坐舒適。
尺寸方面超能版與經典版完全一樣，2715mm的軸距不算差，雖然比起TXL來差距明顯，但是從我實測的車內乘坐空間來看，身高175左右的人員算得上寬裕了，即使是180cm的身高也不會憋屈。
配置方面，從官網給出的配置單來看，全系標配了胎壓監測、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、自動駐車、坡道起步和陡坡緩降功能、全景天窗、LED大燈、全液晶儀表、Apple CarPlay、雄獅智雲系統、後排出風口等，超能1號還配備了感應式電動尾門和電動調節主副駕駛座椅等，整體配置還算豐富，不過遺憾也有，一是安全氣囊少了點，全系只有4氣囊，有點不應該，其次是全系沒有配備主動剎車和ACC自適應巡航，不具備L2級輔助駕駛功能，還有就是對於一款主打四驅的車型來説，225的胎寬也有點窄，固然是為了燃油經濟性，但是對於選四驅的人來説，油耗還真不是考慮的重點。
不過，即便有着一些小遺憾，星途TX超能版依舊有着不錯的性價比，畢竟，十五萬以內配備四驅的車型屈指可數，而預售14萬就能有四驅配置的車型更是寥寥無幾，在加上星途還提供終身質保政策，這麼一想，配置上有些差異也就釋然了。
目前，TX超能版現車已到店，全系三款車型中，如果不在意真皮座椅和腰託調節功能的話，選超能2號就夠了，想要電動尾門可以單獨選裝一下。
最後，其實星途TX超能版可以給出更多的選裝包供車主自主選擇，比如那本就不大的全景天窗可以在一些車型上做成選裝包，其他的像側氣簾、主動剎車等等都以選裝包的形式出現，供更加在意安全的車主選擇或許會更方便、實用。
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