相信很多人都還記得在二十幾年前，汽車對於中國普通百姓來説，還算是一種奢侈品，不過隨着中國經濟的不斷髮展，人民的生活水平也在不斷提升，汽車已經漸漸的走下了神壇，從一種奢侈品變成了代步工具，畢竟在國產車和合資車的影響之下，汽車的價格早已經一降再降，即便是普通家庭，也能夠承受一輛到兩輛家用小轎車的年開支。實際上隨着時間不斷髮展，購買汽車也需要面對更多的問題，那即是擁堵和限行，甚至很多城市出現了“一號難求”的情況，因此很多人就將自己的眼光放到了新能源汽車上，畢竟這種汽車不僅上牌方便，同時也不會出現限行的情況。
當然很多人購買新能源汽車都是為了進行日常出行或者買菜代步，因此在選購的方面一般都會考慮車型較小，並且較為便宜的款式，而比亞迪新出的E-1就完美的符合這些要求。很多人在看了E-1之後，會説這完全就是復活的F-0，因為外觀幾乎就是一模一樣的，不過現在卻是變成了純電。這款車型目前是最便宜的比亞迪純電車，續航達到300公里以上，售價卻僅僅只需要六萬。
從這款車的外形上我們可以很輕易的就找到曾經F-1的樣子，不僅在進氣上採用了相同的前臉封閉式進氣，同時就連兩個大燈也一如既往的呆萌，絕對是女性購車者最喜歡的款式。
實際上這款車最受歡迎的點還是其小巧的車身，畢竟這款車的定位就是普通的家用代步車，因此在體形方面考慮到了停車的便利性，不僅車身長度只有3.4米，同時寬度也僅僅只有1.5米，無論是在鬧市區還是在菜市場門口停車，都能夠很便捷的停放進去。
此外其還擁有305公里和351公里兩個續航配置可以選擇，無論是哪一種，如果僅僅只是用於上下班，那麼完全可以做到一星期充一次電，雖然相較於汽油車來説要麻煩一點，但是從價格上來説，卻要節約不少。同時無論是上牌還是保險費用，都要低上不少，再加上新能源汽車的優惠，整體的適用性可以很明確的感受出來。
因為這款車的定位就是家用代步車和買菜車，因此其發動機的動力僅僅只有45KW，轉換動力大概在61PS左右，動力並不算強勁，也不存在推背感之類的東西，只適用於普通代步。
當然相較於其他的某些品牌和車型來説，六萬確實不算是最便宜的，但是考慮到其本身所具備的功能和續航的里程，性價比已經算很高了，即便是還有更便宜的車，從續航和配置上，也是有所不如的。