超跑就是要擁有強悍的性能和誇張的造型，而製造一台超跑不僅僅要有足夠的財力，還需要有足夠的技術積累。用於探索的寶馬早已經對中置超跑進行嘗試，那就是M1，但可惜未能延續下來，也許寶馬一直有着一個超跑夢，藉助新能源的東風，寶馬開始探索新能源領域，並於2014年推出了i8。從外形來看，寶馬i8的設計非常具有前瞻性，完全能符合超跑的條件，但動力方面卻具有爭議，因為i8搭載的是插電混合動力系統，中置發動機採用僅有1.5升排量的三缸汽油機，輸出馬力231Ps，扭矩320牛米，匹配6AT變速箱。前輪搭載的雙電機，系統總輸出功率345馬力，最大扭矩800牛米，百公里加速4.4秒。
這樣的動力水平放在這身軀上多少顯得有點拉跨，不説超跑級別，就連現在的純電動車都幹不過，至於後續潛力，油電混動目前沒有改裝技術可以支撐，1.5T發動機的馬力也壓榨得差不多了，所以i8在2020年停產，最終產量為20500輛。
雖然性能強差人意，但i8的外觀確實非常頂，動力無法改裝，但外觀可以啊，經過改裝後的i8外觀更加戰鬥，更有超跑範。
i8非常具有未來科技氣息，高度還原了概念車設計，今天這個案例是ENERGY MOTOR SPORT基於i8 Roadster的外觀寬體套件改裝，名為EVO i8s E.N.ARMY eDITION。
外觀方面採用了綠色車身，改動部分包括了前後包圍、側裙，寬體輪眉還有尾翼等。外觀套件採用碳纖維打造，非常符合超跑的身份。
輪圈方面採用尺寸更大的金色鍛造輪圈，配合Pirelli P Zero輪胎，提升抓地力。
至於性能和內飾方面就維持了原裝，畢竟i8的動力提升難度太大了。
對於這台3缸混動超跑，你覺得怎麼樣?如果不介意動力的話，其實i8的外觀設計還是非常經典的，這也是寶馬大膽創新的傑作。而這款i8 Roadster改裝車，就只能説讓i8這款車更加張揚了，好不好看就看個人喜好，但我認為即便是原廠i8已經足夠獨特和吸睛。