是的，品質與小資，是我在接觸到幾何E後的第一感受，誠然，這是一款完完全全的都市通勤小車：10萬級、續航401km、極速110km/h，TA的關鍵詞全部證實了其用途。但基於這樣的產品點，我們會發現想要認可不難，但想要下手，始終是缺了點什麼。
在幾何E身上，可能會找到一些感性：
1、五彩繽紛的車漆顏色，每款漆色都帶有一個文藝的名字；
2、雙10.25英寸屏幕，搭配與外觀對應的彩色飾板，兼具時尚和高級感；
3、雖然極速只有110km/h，但高速很穩， 絲毫沒有小車輕飄飄的廉價感；
4、底盤調教有驚喜，別看後懸是非獨懸，整體很有質感；
5、由於續航不算長，沒有追求極致的電池容量，故車廂內的空間很理想；
日前，幾何E已經開啓預售，3款車型，預售價8.78-10.48萬元，其中有一款320km續航版，兩款401續航版，基於吉利4.0超級智慧工廠生產，在都市小車的定位上，有着較為可靠的品牌加持。
在試駕體驗完畢後，我先把重點放在最有驚喜的駕駛體驗上，在高速路上，我們嘗試了這台車的極速，之前有媒體報道是100km/h，實際是錯的，我們可以穩定的開到110km/h，並且這個速度可以一直保持。
基於極速話題，我們發現了這台車的續航驚喜，即里程實標，眾所周知高速路段和暖風堪稱兩大續航殺手，持續的高功率輸出會讓續航下降極快，在幾何E身上，經過實測發現里程標定很“實”，穩定110時速下真的要開到1km續航里程才會下降1km，實標的話題真正的純電用户都懂，在此我們特意將這個現象分享出來。
另一個驚喜在於高速穩定性，幾何E的車身尺寸是4006/1765/1550/2485mm，很小巧的尺寸，卻在高速路段絲毫不飄，試駕當天恰逢雷陣雨天氣，前車帶起的雨水形成了水霧（我們可以從動態圖上的鏡頭水滴看出），這些惡劣條件都在考驗着幾何E，結論是，即便如此，幾何E依然保持着極佳的高速穩定性，併線、跟車，絲毫不慌。
所以我們猜測這台車的底盤調教應該也會小有驚喜，在稍顯顛簸的碎石路段，小坑、凸起、碎石，都在幫我們去感受幾何E的底盤，整體來看是一個很韌的質感，甚至有着二三十萬級的水平，別看僅僅是個扭力梁非獨懸，吉利的調教技術不服不行。
當然這台車也不是沒有缺點的，由於並非純電架構打造，我們會發現後懸下方有着大量空間可以利用，也會發現機艙內至少可以規劃一個小的前備箱空間，前者由於這台車定位低，不需要追求極致的電池大小，浪費也就浪費了，後者則可能是一個可以優化的方向。
駕駛感受只是個基於車本身的內在，屬於理性萬歲，幾何E則在感性方面有着格外打動人的外在，兩方面，一個是外觀的漆面顏色，另一個是雙10.25英寸屏幕+彩色飾板的內飾佈局。
我們特意去要了一台官方主打色——青蔓色，沒錯，每一個顏色不光色彩很豔麗，還配有一個很文藝的名字，另外還有薄荷色、藍蓮色、茉莉色，每一個顏色還配有相應的圖畫，我們特意從官網上把它們分享出來。
許是正值很熱的夏天，許是拍攝當天剛經歷了數場雷陣雨，我們的心情也在因為這台車的色彩而變好。
總結：
基本上十萬以內這個價格、純電，大家面臨的選擇還是比較窄的，續航註定不會太長，選擇也不算太多，純電的主戰場確實是不在這裏。
所以對消費者而言也就簡單了，我們就簡單的做一些加法就行，比如喜歡這種五顏六色的色彩，喜歡這種品質、小資的調調，再或者是看重吉利這個比較靠譜的品牌背書。
以上這一條條相交，最後就匯到了眼前這台幾何E身上。