雪佛蘭在海外市場上面的表現還是比較不錯的，並且也擁有着較高的熱度，不過值得一提的是，在國內市場上面，雪佛蘭的表現確實是很慘淡，在眾多美系品牌對比當中，雪佛蘭的銷量而並不算出色，而且也沒有得到很多消費者的肯定。
其實雪佛蘭在價格上面真的是做出了很大的調整，性價比相對來説還是比較高的，而且在動力以及配置又或者是細節上面的把控都恰到好處，但依舊難以引起太多消費者的認可，例如今天要説的雪佛蘭開拓者就是這樣子的一台車型。好車卻被“遺忘”，19.49萬起，五連桿+237馬力+9AT，無奈賣不動。
雪佛蘭開拓者作為一台中大型SUV，拍攝的實力非常優秀，配置豐富、動力出色，並且還擁有運動的外觀造型，同時，在廣東廣州地區也擁有着3.5萬的下探，目前入門版本已經跌至19.49萬起，性價比還是很高的。從銷量表現來看，其實雪佛蘭開拓者整體的表現還是很優秀的，但可惜的是，這台車在國內市場銷量相當慘淡。那麼這台車具體有着什麼樣子的表現，我們可以一起來看看。
外觀方面，雪佛蘭開拓者依舊沿襲的家族設計風格，同時在此基礎上，也融入了車系原有的氛圍，整體的辨識度進一步提升，在跟漢蘭達以及大眾途昂對比之下，開拓者更顯運動，不僅如此，在尺寸上面的表現也同樣具備優勢。綜合來講，雪佛蘭開拓者的外觀造型，擁有很濃厚的運動氛圍，並且在腰線以及線條上面也同樣精湛，再加上本身的尺寸，絲毫不遜色一些同級別車型。
內飾方面，雪佛蘭開拓者這套內飾風格其實並不太討喜，但有一説一，如果從實際體驗來講的話，雪佛蘭開拓者的表現確實是不錯，高水準的用料以及寬大的空間，還擁有出色的配置體驗，與此同時，車內還搭載了主動降噪系統。在實際體驗過程當中，車內的靜謐程度比我想象中要優秀，並且還擁有高水準的品質把控，在跟漢蘭達以及大眾途昂對比之下，其實雪佛蘭開拓者這台車絲毫不遜色。
在動力上面，2.0升渦輪增壓發動機最大功率為237馬力，傳動系統匹配，9擋手自一體變速箱動力組合非常優秀，同時也有着很好的品質保證，並且還搭載的五連桿獨立懸架，整體的駕駛品質有所提升。在動力測試過程當中，本身的爆發力足夠優秀，而且平順性也特別出色，再加上高水準的懸架以及底盤，在應對多種路段的情況下，都有着較好的水平。
綜合來講，雪佛蘭開拓者性價比相較之下還是很高的，但無奈的是，這台車以及本身的品牌在國內市場上面的關注度並不算高。不得不説，雪佛蘭在現如今國內市場上面真的是遭遇了一大困境，期待着接下來雪佛蘭會做出什麼樣子的調整吧。那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。