因為有着貧富差距的存在,所以在各行各業都出現了檔次不同的品牌,比如在汽車領域內,豐田、大眾、本田等算是普通合資品牌,而沃爾沃、凱迪拉克則為二線豪華品牌,而奧迪、奔馳則為一線豪華品牌,像是勞斯萊斯、賓利等則屬於超豪華品牌的範疇。這些品牌下的車型在各自的定位內都有着相對應的產品屬性,簡單來説就是賓利能帶給你的豪華感絕對是BBA所比擬不了的,當然沃爾沃對比豐田、大眾同樣如此,不同層次下的車有着不同的駕乘感受,豪華感自然也就不一樣。
然而隨着汽車行業不斷細分化的發展,不少車企為了謀求利潤增長點將很多達不到“豪華”品牌的車型,硬依靠自身品牌影響力將其包裝成了“豪華車”,不過客觀地説,雖然這些車有着豪華車之名,但實際都是“樣子貨”,堪稱是車市中的“偽豪車”,下面我們就聊一聊這幾款車!
首先是法系品牌中的DS,其實在歐洲市場中DS就是比標緻、雪鐵龍稍微高級的高端品牌,這點其實就是類似於國內的領克-吉利、星途-奇瑞、WEY-長城一樣,但是因為近年來法系車在國內發展受挫,神龍汽車繼續提升品牌形象,因此在國內一直宣傳DS為豪華品牌,產品更是對標BBA。但客觀地説,DS真的不具備豪華車所應有的實力。
DS作為神龍旗下的高端品牌,其所搭載的核心技術幾乎與標緻、雪鐵龍完全一致,僅僅在設計以及用料方面更堆料一些,但要知道,豪華車應該有自身的較為先進的技術點,比如奧迪、奔馳、寶馬哪一個品牌的三大件幾乎都是同級最優的呢?而反觀DS旗下僅有多年前的一台1.6T苦苦支撐,而且這台動力是多年前與寶馬共同研發,不管是性能、可靠性還是搭載的技術,都與時下主流發動機有着較大的差距。所以也怪不得市場不認可DS品牌,其實將自身定位調低一點還是有市場的。
其次是微型車中的貴族-奔馳smart!作為市場中最貴的微型車,該車是奔馳與手錶巨頭瑞士Swatch公司合作的產物,其落地價最低也要17萬左右,這個價格能買一輛本田雅閣了,但兩者開上街所收到了評價卻存在天壤之別。開一輛雅閣給人的感覺就是一般工薪家庭,而開一輛奔馳Smart則會被認定為有錢人,因為不知道它車庫裏還有什麼樣的豪車。
但是從產品本身而言,smart真的很難稱得上是一款豪華車,原因在於這款車根本不可能給人提供一個豪華舒適的駕乘體驗。且不説尺寸嬌小的smart內部空間太緊湊,關鍵是這款車的隔音完全不及七八萬的國產車,而且急加速時發動力的轟鳴聲非常大,甚至有人稱開smart就像開拖拉機。當然,這款車在歐洲市場的銷量很不錯,只能説明這款smart並不適合國內市場。
最後則是受萬千女神青睞的寶馬mini!其實寶馬mini早期是英國的一個微型車品牌,後來被寶馬收購後加以改進推出了寶馬mini這款車,這一點與奔馳smart還有差別,你説它不是豪華品牌吧,它的確是寶馬旗下,但説它並不是豪華品牌也説得過去,畢竟它是依託於寶馬才成為了豪華車,如果早期是被吉利收購,那可能就成為吉利mini了,那還與豪華有什麼關係呢?
而且從產品本身而言,寶馬mini的豪華感也並不強,入門1.5T的三缸機質感稍差,而且小型車的定位導致車內空間很侷促,與smart存在相同的隔音差、底盤硬等短板。當然作為一款深受市場歡迎的豪華小型車,寶馬mini個性化的設計的確很出彩,不管是外觀還是內飾設計都很有特點,呆萌又頗具文藝範。
以上算是國內市場中很典型的“偽豪車”了,當然像國內的寶沃其實也算是不折不扣的“偽豪車”,一個死去多年且沒有任何技術積累的品牌,在被福田收購後竟然打出BBAB四大德系豪華的標籤,不得不説稱其是“偽豪車”都是對它的誇獎,好在寶沃汽車的價格還算相對接地氣一些,因此從價格方面來考量,其就算是一個普通高端品牌吧!其實購買豪華車還是從主流品牌中選擇較好,因為產品品質更有保障!你覺得國內還有哪些車型或者品牌算是“偽豪車”呢?歡迎評論區留言討論!