日系品牌在國內汽車市場的地位尤其突出，其中本田、日產、豐田三個品牌已經創造了許多經典車型，原聲、天籟、佳美、花冠、思域不是一款經得起市場檢驗的車型，市場上多年積累的口碑在現在國產品牌的短時間內是無法替代的，市場已經燃燒了10多年。
除了尖鋭的志向之外，今天的主人公豐田皇冠也可以解釋作者的觀點，我相信皇冠這輛車大家都知道，可以説是經典的車型吧，1995年在日本誕生以來，皇冠被改為14代，幾乎每一次的升級都吸引着消費者的目光，中國品牌奔馳、BMW、奧迪，遺憾的是，這種熱度到現在還沒持續下去，銷售成績從2018年開始逐漸下降，最近8月只賣250台，9月銷售138台，10月銷售343台，而且只有降低門檻才有這樣的市場熱，最不應該被冷落的日系王牌，一箱油985公斤，長度超過5米也賣不出去。
在新一代皇冠的外觀設計上依然體現了其豪華的外觀，大面積的空氣門採用了橫幕式鍍鉻，5米以上的長車體，從側面看比BMW 5系和奔馳E級還豪氣，同時從細管和排氣管的兩側伸出細管。
內部裝修的豪華感不亞於奔馳C級，車內鋪着大面積的軟材料，方向盤的金屬質感和方向盤鍍鉻的裝飾表現出濃厚而細膩，同時加上中控台的雙畫面設計和4.2英寸的液晶儀表板，使內飾不失高科技感，皇冠整體的內部裝飾佈局雖然簡單，但不會缺乏質感，而是偏向於沉穩的風格，這種風格受到20多歲和70多歲的人的喜愛。
就乘坐感覺而言，5020mm的車體長度為2925mm的軸距，為乘坐感覺打下了基礎，這輛車位於4門5輛中大型轎車，後面1米8的大個子坐在後面的座位上也可以自由活動，前面的座位還具備通風、加熱、調節腰部支撐等功能，冬天暖和，夏天涼快，坐很長時間也不覺得累，寄存行李的地方也有510L，平時和家人一起去旅行也足夠了。
在動力總成方面，搭載了新的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力235只，峯值扭矩達到350牛，同時能輸出173千瓦，而且，自重1.7噸，100公里加速7.7秒，這樣的操作性同級別的車型也可以，耗油量為7.1L左右，耗油量也很高，取得豐田駕照，加上70L的油箱容積，意味着一箱汽油985公里。
行駛質量與同類車型相比仍有優勢，前驅驅動對整車控制起着重要作用，同時，豐田成熟的調整水平和組裝技術是可靠的，除了支持準確的變速器和齒輪切換順暢的變速器外，還實現了雙叉臂式獨立吊掛和多杆式獨立吊掛的組合轉向依然是高速的。
總的來説，皇冠無論外觀值如何，還是動力控制在同級車型中仍然不佔下風，另外，以5米以上的長度，直接為同班的車而自豪，另外，一箱汽油拿出985公斤的經濟性也很好，為什麼從山頂掉到谷底？