大眾“主心骨”更新，帕薩特正式換代，內飾提升，價格沒漲
帕薩特作為一代神車可謂來也匆匆去也匆匆，若不是碰撞事件，B級車的王者就沒雅閣什麼事了，這一款車的際遇令人唏噓不已。新的一年為了重回龍頭位置，作為大眾的“主心骨”帕薩特也趁勢迎來更新，儘管只是中期改款外觀以及性能的變化不是很大但是規避了安全問題這個弊端，車子的吸引力還是會迅速釋放，成為中型車不可忽略的一個競爭對手。
先來看新款帕薩特的外觀，依舊延續了上一代設計的風格，在運動中做出一種比較成熟的氛圍，這一點相對凱美瑞以及雅閣的極致年輕化形成差異性，而共同點都是非常運動，審美上形成互補。新款帕薩特外觀做了一些細緻化的調整，鍍鉻飾條以及矩陣大燈組一體化斜街更加流暢，霧燈模組新增一些裝飾，整體的視覺效果更加和諧飽滿。
內飾方面變更稍微大一些，但是基礎的中控並未更改，依舊是內嵌式的大屏設計，配合三幅式平底多功能方向盤加液晶儀表的組合帶來不俗的視覺震撼，大量木紋以及鋼琴烤漆處理進一步提升高級感。這一點相對舊款具備很大的提升。除此之外在高配車型上還加裝了迎賓踏板，面子十足，10色氛圍燈也能隨時塑造戀愛一般的氣氛令人怦然心動。
性能上沒有變更，入門依舊是一顆1.4T的引擎，匹配7擋乾式雙離合，輸出150馬力，扭矩250牛米，9.1秒破百，相對雅閣、凱美瑞操控差異不大，不過底盤依舊是一大優勢。高配則是一顆2.0T的引擎，匹配7擋濕式雙離合，輸出分別為186與220馬力，扭矩320與350牛米，可以實現8.4以及7.4秒破百，行駛流暢而平穩宛如老鷹抓小雞。
綜合來看，新款帕薩特優勢依然明顯，外觀內飾都很符合主流的審美，動力盡管不是大幅領先依然保持亮點，加上不俗的品牌力，重回巔峯並非不可能。價格上沒有上漲也維持了競爭力。不過必須一提的是，除了例行升級外，新款帕薩特的轉向輔助燈以及霧燈給砍掉了，這一點減配也頗為令人不舒服。但整體而言，規避安全短板後，帕薩特依舊是中型車主流的選擇。你覺得這款車升級夠誠意嗎？