CRV也碰上“釘子”了，丐版就搭2.0T+9AT，還配適時四驅，要火

因為現在的年輕消費者越來越多，所以年輕化的需求也就越來越多，再加上現在汽車市場之中的審美似乎更偏向於簡潔風格和運動風格，所以現在的許多車型都對外觀進行了改造，力求更加的帥氣和時尚。就拿現如今的銷量王者車型日產軒逸來説吧，在這台車的身上，也或多或少地進行了一系列的改造，也正是因為如此，它的銷量才穩增不減。

在緊湊型轎車的領域之中，同樣有着不少的優秀車型，大眾朗逸、豐田卡羅拉都是這個領域之中的代表，朗逸也絕對算得上是緊湊型轎車的經典車型，因為在小編看來，朗逸的底盤調校十分出眾，性價比也不錯，所以在這個區間之中，小編都覺得朗逸幾乎不存在什麼對手。除了合資車以外，國產車也不甘示弱，比如説領克03+，亦或者是紅旗H9，都展現出了國產車非同一般的實力。

CRV也碰上了對手，比它造型更年輕

當然在美系車的陣營之中，依舊存在着佼佼者，也正是小編在本文想要給大家介紹的車型，它就是別克昂科威S。別克昂科威S的前臉就非常的年輕和簡潔，所以小編在第一次看到這款車的時候，就覺得CR-V是真的碰上對手了，並且從它的外觀就能感覺到，這款車要火的幾率是很大的。

前臉採用的是貫穿式的中網設計，同時在中間的部分還有線條進行銜接，下包圍的線條十分鋭利，整體看上去還比較的富有視覺衝擊力，所以如果只看前臉的話，小編覺得別克昂科威S的造型是十分年輕的。車身側面也不甘示弱，因為線條十分的流暢和舒展，同時腰線部分的處理也十分細膩，小編覺得別克昂科威S身上的光影變化相當的出眾。

長寬高有所縮短，但軸距超2米7

別克昂科威S的具體長寬高尺寸是4662*1883*1631mm，軸距是2779mm，雖然整體的長寬高尺寸並不是特別的優秀，但是好在軸距達到了2779mm，所以小編覺得從軸距也能夠彌補一些空間的不足，至少小編在親身體驗的過程之中，能夠感覺到車內的空間相對而言還是比較寬敞的，一點也不侷促和擁擠。

再次走進車內的駕駛艙部分，別克昂科威S的中控台區域採用的也是現在非常主流的環抱式座艙設計，總之看上去更加的年輕化，同時在駕乘的過程之中，也能夠擁有更加出色的操控感受，小編對這種設計還是比較偏好的。同時小編也覺得別克昂科威S的車內氛圍非常的温馨，整體的配色和用料都相當的出眾，細節處的工藝處理也讓小編感受到了別克昂科威S這款車的誠意。

全系都搭2.0T+9AT

別克昂科威S在動力上搭載的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，傳動匹配的是9AT變速箱，全系都是如此，所以就算是丐版車型，在動力上搭載的也是2.0T+9AT的組合，最大馬力是237馬力，最大扭矩是350牛米，小編同時覺得值得一提的點還在於，部分車型還配備了適時四驅系統，所以跟本田對比起來，別克昂科威S的動力確實要稍稍充沛一些。

總結

跟原來的別克昂科威對比起來，別克昂科威S給小編帶來的整體感覺顯然更加的年輕化，雖然在車身的尺寸有所不足，但是因為軸距的緣故，車內的空間也還算不錯，再加上丐版就有的2.0T+9AT的動力總成，小編覺得別克昂科威S也算是比較良心了，但同時小編也認為別克昂科威S是年輕消費者一個不錯的選擇。