説到微型電動代步車，我們常常會用一個頗具戲謔的詞兒來形容，叫做“老頭樂”。
這類電動車往往價格便宜，外形也千姿百態，而且不用上牌，駕駛這種車也幾乎沒有什麼門檻，所以大量地出現在全國各地，尤其是鄉鎮及城鄉結合部等地。不過，這種打法律擦邊球的產物，雖然價廉，但實物着實不行，具有很大的安全隱患。對於反應本就遲緩的老年人來説，“老頭樂”實際上並不能帶來歡樂和安心。
那麼看似小巧輕便的純電動微型車，真的就只有“老頭樂”了嗎？顯然不是，例如“神車”五菱在今年推出的宏光MINI EV就是一款真正意義上能合法上牌上路的純電動微型車。覺得宏光MINI EV不夠個性化？那麼一向很自我的法系微型電動車你一定不會失望！
就在近日，雪鐵龍在武漢舉行的一場路演活動中，正式發佈了量產版的雪鐵龍ami。這款車定位於微型純電動車，主打城市代步。這款車的車身尺寸為2410/1390/1520毫米，其轉彎直徑更是隻有7.2米，遊走在城市中也非常靈活方便。
而説到ami，其實在2019年日內瓦車展上，雪鐵龍就推出過一台造型科幻的微型純電動概念車AMI ONE，這次發佈的量產版雪鐵龍ami就是基於這款車打造而來。不過作為量產車，在外觀方面和概念車相比，刨去了冰冷的科幻感，整體顯得更為圓潤可愛，車身線條處理也更為柔和，更貼近我們常見的雪鐵龍品牌設計樣式。
此外，雪鐵龍ami配備了14英寸的車輪，並且採用了非常短的前後懸設計，這也是營造更大的車內空間。為了突出這款ami的個性化風格，它所採用的6款配色方案也能夠充分地滿足個性化需求。非對稱式對開式車門，以及車頭和車尾採用的高相似度造型，甚至會讓人因此迷惑哪一側才是主駕駛席。
動力方面，這款雪鐵龍ami搭載了5.5kWh的鋰離子電池，官方公佈的續航里程為70公里，最高時速為45公里。在充電速度方面，利用家用常規220伏的插座只需要3個小時就可充滿電，是不是感覺比很多手機充的還快呢？當然，我想你一定覺得這最高時速太慢了，行走了馬路上還會加劇堵車。或許説，雪鐵龍是真的把它當做老年代步車了呢？
官方也表示，在在法國只要年滿 14 週歲，在德國年滿 15 歲就可以駕駛它上路，沒有駕照也能開。這種“福利”好像真的和國內的“老頭樂”沒有區別了。而五菱宏光MINI EV則是和普通乘用車一樣，上的是新能源牌，同時也要有駕照才能正常駕駛。那麼你覺得這款車假如真的進入國內，是不是還要像其他常規的乘用車一樣上牌呢？
