應對環京通勤不便 京津冀定製快巴7月25日駛出

7月17日，北京商報記者從北京市交通委獲悉，為深入推進京津冀交通一體化，解決環京地區通勤人員進出京交通不便、出行時間長等問題，北京將試點開行北三縣（燕郊、大廠、香河）至北京中心城通勤定製快巴，預計7月25日起開通。

據初步估算，首批開通的北三縣通勤定製快巴單程運行時長約一小時，比小客車通勤節省約50分鐘。相關專家認為，這只是北京打造“一小時通勤圈”的舉措之一，未來圍繞環京通勤主要區域的相關交通建設將陸續跟進。

比小客車節省50分鐘

目前，北三縣至北京中心城尚未開通軌道交通，北三縣居民進出京的通勤出行主要依靠公交和小汽車，而主要通道——京通快速路、通燕高速、京哈高速等早晚高峯交通流量大、道路交通擁堵，再加上進京檢查站排隊安檢，小汽車平均通勤時間超100分鐘。

經過京廊兩地積極推進，預計7月25日起，將陸續試點開通北三縣（燕郊、大廠、香河）至北京中心城的通勤定製快巴。據初步估算，首批開通的北三縣通勤定製快巴單程運行時長約一小時，比小客車通勤節省約50分鐘。

據北京市交通委相關負責人介紹，試點開行通勤定製快巴主要是為解決北三縣居民早晚進出京通勤交通不便、時間長、成本高等問題。通勤定製快巴實行“線上預約、靈活開線、就近上車、快速通行、便捷換乘”的運營模式，主要依託現有公交站點，同時在居民小區、辦公樓宇等設置虛擬站點，按需停靠，為乘客提供“準門到門”的“定製”服務。

在購票方面，通勤定製快巴實行平台制管理，目前首批投入試運營的平台是“京津冀定製快巴”微信公眾號和“北京定製公交升級版”小程序，乘客可在兩個平台上進行購票，免去線下排隊的煩惱。

家住香河的白女士在接受北京商報記者採訪時直呼“那太好了”！據白女士介紹，她目前在北京中心城區上班，每天上下班乘坐000路班車，單程通勤時間一個半小時，刷卡票價五元多。對於即將開通的定製快巴，她最關注的有兩點：“一方面，希望收車時間晚一點，現在的000路班車晚上七點半到七點五十就收車了，有時候加班晚了回家只能拼車。另一方面，希望發車間隔能短一點，這樣乘車也會更方便。”

遠端安檢快速進京

區別於小汽車出行，通勤定製快巴最突出的特點是實施遠端安檢，北三縣至北京中心城一站快速直達。

據北京市交通委相關負責人介紹，承運企業在北三縣上車點位對進京乘客進行實名制驗證，通過便攜式安檢設備進行安全檢查後，快速通過進京檢查站，大大節省了排隊時間。同時，通勤定製快巴行駛公交專用道，避免早晚高峯道路擁堵。

在車內配置上，通勤定製快巴實行一人一座，統一配備空調、電視、免費WiFi和充電接口，乘客可享受航空標準的“貼心”服務。

在票價定製上，通勤定製快巴票價實行市場定價，承運企業按照微利可持續的原則定價，預計比自駕車出行節省70%，同時設計靈活多樣的票制，推出單次票、多次票、月票等多票種，並實行階梯票價折扣。目前，線上平台的票價尚未公佈，不過，北京商報記者在檢索購票平台“北京定製公交升級版”小程序時發現，同樣一小時車程的大巴票價，一般在7.2元/單程。

試點開通後，承運企業將根據乘客出行需求不斷優化站點設置和運輸服務。下一步，根據環京地區廣大乘客的出行需求，還將陸續推出其他方向的京津冀通勤定製快巴，打造環京地區一小時通勤圈。

“一小時通勤圈”的關鍵

北京商報記者檢索前述購票平台“京津冀定製快巴”微信公眾號發現，點擊菜單欄的“定製快巴”欄進入詳情頁後，大致路線如國貿到北三縣往返線路已出，同時還有定製大巴和預約快巴服務。

值得注意的是，北京商報記者在“京津冀定製快巴”微信公眾號進行實名認證時發現，用户乘坐定製快巴電子承諾書上要求本人“北京健康寶”標註有“通勤”字樣。

對此，首都經濟貿易大學特大城市經濟社會研究院執行副院長葉堂林在接受北京商報記者採訪時表示，標註“通勤”字樣是為了保障環京通勤人員權利而進行的限制，正是將關鍵資源用在刀刃上的表現。

對於本次定製快巴開通的意義，葉堂林認為這正是北京打造“一小時通勤圈”的關鍵舉措之一。

“北京目前正在打造現代化首都都市圈，首都都市圈裏分三個圈層，第一個圈層是通勤圈，第二個圈層是功能圈，第三個圈層是產業圈。”葉堂林解釋道，“大數據顯示，北京中心城每天和周邊區域之間的通勤人員能達到八九十萬人次的規模，其中通勤人數最多的區域便在北三縣尤其是燕郊。北三縣至北京中心城開通定製快巴，一是解決通勤圈內的通勤難問題，二是實現北京和北三縣的高水平、高質量的協同發展。”

北京商報記者 陶鳳 實習記者 陸珊珊