易車原創 新年伊始，Jeep大切諾基迎來了全新換代車型，細數一下，目前在售Jeep大切諾基（WK2 2010至今）已經有11年了，而能令筆者立刻想到的車型還有第一代沃爾沃XC90，歷經12年才換代。
先不説全新車型的命名，因為Cherokee更有的聊。Cherokee（SJ）的誕生目的很簡單，它要成為比Jeep Wagoneer更加年輕的車型，而且還承擔着提升銷量的重任。
國人對Cherokee有感情，是因為第二代Cherokee（XJ）實現了國產。隨着合作的深入，Jeep Grand Cherokee（WJ）也實現了國產，而且為了區分兩者，大家親切的稱呼Cherokee（XJ）為小切，Grand Cherokee（WJ）為大切。
現如今，國內還有在售的Cherokee——Jeep自由光。
回到Jeep Grand Cherokee，初代產品（ZJ）顯然是要和Cherokee拉開檔次的產品，同時還要接過Jeep Grand Wagoneer旗艦車型的位置。第二代產品（WJ）有過國產，第三產品WK以進口形式在國內銷售，並且已經使用了HEMI系列5.7升V8發動機。
第四代車型（WK2）推出時，戴姆勒與克萊斯勒已經分家，但Jeep大切諾基還是和當時的奔馳M級（現奔馳GLE級）有着千絲萬縷的聯繫。比如大切諾基方向盤左側控制撥杆，它集成了燈光和雨刷功能在一起，因為右側是奔馳傳統的換擋撥杆；再比如技術成熟、質量可靠的5擋自動變速箱。
對於用户而言，這一代車型在麋鹿測試中險些翻車，電子檔把存在安全隱患、年度款車型恢復傳動擋把設計，還有國五排放標準車型不到40萬等，這些可能給人的印象更加深刻。
全新Jeep Grand Cherokee推出了三排座車型Grand Cherokee L，此前海外的Grand Wagoneer、Commander，國內的Jeep大指揮官，接下來全新的Jeep Wagoneer也有。這樣的變化，顯然要更偏向城市使用的場景，當然前提是依舊提供出色的四驅系統。就這樣放棄舒適圈，想必全新Jeep Grand Cherokee已做好準備。
Jeep大切諾基（WK2）是Jeep品牌的銷量冠軍車型，在疫情嚴重的2020年仍在美國市場售出了超過20萬輛。值得注意的是，這可是一輛誕生10年、且有明確換代消息的車型。與此同時，在Jeep品牌迎來成立80週年之際推陳出新足見其重要的歷史地位。不過，它的旗艦位置將讓位給年內發售的Jeep Wagoneer。
作為參考，在售Jeep大切諾基（WK2）售價34220-53310美元，SRT版本69410美元，TRACKHAWK版本87915美元。同時，為了迎接全新車型的到來，FCA斥資16億美元改擴建位於底特律的工廠。在目前美國的特殊時期，該工廠是底特律近30年來首家全新組裝廠，其將帶來6500個工作崗位。
新車發展至第五代車型，Jeep已定義其為全尺寸SUV，全新平台下車長超過5.2米，軸距接近3.1米。因為此前有Jeep Wagoneer概念車的亮相，因此全新Jeep Grand Cherokee（代號JP，以下簡稱全新大切）並不顯驚豔。
造型上的變化等看到實車後再發表觀點，從現有的Overland和Summit次頂配和頂配車款來看，“野味”明顯降低不少。值得注意的是，全新大切經過了Jeep Trail Rated的評測，但具體成績暫未公開。同時，為了更好的服務用户，美國市場還提供四款兩驅車型。
3.6升V6和5.7升V8發動機再熟悉不過，8擋自動變速箱負責動力傳遞，最大拖拽質量7200磅。Jeep為全新大切配備了3套四驅系統，均提供限滑差速器，高配車型配備低速四驅功能，扭矩可放大2.72倍；在1擋齒比4.71以及後橋傳動比3.45的配合下，最終攀爬比為44:1。官方的數據顯示，帶電子自適應阻尼調節的空氣懸架提供5種車身高度，最小離地間隙210毫米，最大涉水深度690毫米。越野三角分別為接近角30.1度，離去角23.6度，通過角22.6度。
內飾方面的變化主要是提升豪華氛圍和標配達到同級水準的人機交互系統，全新的Uconnect系統的運行速度據説提高了5倍，並且具備OTA功能。新車是首個搭載基於亞馬遜語音助手定製化功能的合作車型，這讓用車和生活之間更加緊密、便利和數字化。此外，19揚聲器、功率950瓦的音響，乘客區域的實時影像等稱得上配置方面的亮點。
之前提到的配置方面，L2級自動駕駛直到今年晚些時候才會在2022款大切上提供，感覺目前的新車發佈還是有些特意為了Jeep 80週年而趕場。另外，插電式混合動力車型、5座車型也將於年內上市銷售。
筆者預測，全新Jeep Grand Cherokee最快將於年內亮相國內市場。不過到2022年時，寶馬X5和使用SPA2平台全新換代的沃爾沃XC90都要國產了，Jeep大切究竟如何面對？我們拭目以待。
另外，想必Jeep大切諾基一定會避開福特探險者、凱迪拉克XT6這樣的車型，林肯飛行家才是最直接的競品，而後者也實現了本土化生產。
總結
四代車型全球銷量超700萬輛，對於Jeep大切諾基這款美國標誌性的SUV車型，不得不做出改變的它能否滿足用户需求和快速變化的時代？這才是對Jeep品牌和大切的最大挑戰！另外多提一句，Stellantis集團的成立或許會給Jeep品牌帶來更多可能。