在新能源的領域裏，比亞迪可以説是全行公認的佼佼者。旗下的王牌車型、刀片電池、e平台等都是比亞迪最靚麗的一張名片。尤其是比亞迪漢，憑藉多元的產品實力和豪華屬性，贏得了眾多年輕人的喜愛。
在近期，比亞迪舉辦了dTCS分佈式牽引力控制系統發佈會，其聯合開發的dTCS搭載在漢EV四驅版上實現全球首發，進一步完善了比亞迪漢的產品矩陣，為廣大消費者提供了同一個更佳的購車選擇。
新車最大的亮點就是搭載了dTCS分佈式牽引力控制系統。我們知道，新能源汽車的安全性能非常重要。該系統是專門為新能源車型所打造的一款驅動系統，能夠最大程度上保障車輛的安全性能，預防車輛打滑。
一般來説，面對濕滑路面，車輛多多少少都會有些打滑。為了保證車輛安全性，車輛一般會配置傳統的TCS牽引力控制系統，當TCS探測到車輪打滑，就會通過電腦控制驅動扭矩和制動扭矩來改善車輪附着力，從而使車輪不再打滑，維持車輛行駛方向的穩定性，減少車輛偏移問題。
與傳統的TCS技術不同的是，dTCS是將牽引力控制系統上移至電機控制器中帶來更快速的電機扭矩響應，通過電機控制器直接判斷車輛的打滑現象，有效控制輪胎打滑。相比於傳統的驅動技術而言，dTCS能夠有效縮短扭矩傳遞路線，提升電機的響應速度，從根源上有效實現車輛防滑。
不僅如此，搭載dTCS的漢EV四驅版還在加速性能上有着同級領先的表現力。在低附路面時，新車的加速時間會縮短。據測試成績顯示，漢EV四驅版在冰面上0-50km/h全油門加速時間加快了2s左右，雪面上0-60km/h全油門加速時間加快了0.8s左右，不僅安全穩定，而且快速高效，遠超同級標準。而且，漢EV四驅版的過表現也非常優秀。據數據顯示，漢EV四驅版在低附路面最高可控過彎速度能提升約5-10km/h，擁有同級秒碾的過彎速度。
大家都知道，加速性能的提升，也意味着駕控感的提升。在dTCS的加持下，用户能有明顯感覺到新車減少了加速的頓挫感，讓駕乘變得更加安全、舒適。另外，dTCS功能的增加不需要去4S電進行選裝，漢EV電四驅用户遠程即可進行OTA升級，省下了去往4S店的路費。
漢EV四驅版的面世，是比亞迪的一次全新的嘗試。安全是永久的話題，比亞迪此次與博世的強強聯合，進一步為比亞迪漢提升了安全性能，引領了同級新能源車型的安全向上。可以預見，在未來，安全定是新能源汽車的造車主要標準。