汽車界是一個工業科技世界，無數廠商都在搶佔市場份額，誕生許多實力卓越的不錯的車。“國產銷量王”哈弗H6，頗受購車羣體喜愛。“二級路霸主”普拉多，不斷吸引着年輕的購買羣體。在高質量車型比比皆是的今天，汽車只有找準合適的定位才能獲得成功。正如奧迪A4L。今天我們請來了兩位用車者，我想大家都想知道，最近我們看看兩位駕車者的理解。
車主一：開奧迪A4L的都是什麼人？開它有層次嗎？奧迪A4L的缺點多嗎
顏值：特別喜歡a4的外表，年輕新穎，適合我這個年齡段。屬於耐看的一類，沒有太多突兀的造型設計，優雅紳士的感覺。沒有任何缺點，因為燈廠畢竟名不虛傳。老公選得中配，就相中它的輪圈，犀利，本人不太眷注這個。內飾方面，各有所愛，我個人覺得還算可以。虛擬座艙真的很舒服，但是也覺得機械儀表盤運動。真皮用料很舒服，方向盤手感很好，已經套了座套了也就沒啥感覺。加氣氛燈是最滿意的，沒事，看手頭方便的時候搞一套，爽。
只能説比家裏的CC空間要大，足夠用了。搭乘空間滿分第二排什麼二郎腿、葛優癱毫無壓力。整車只有手套箱，扶手箱和門板處有置物空間。後備箱挺能裝得，常年裝一套洗車工具，和整理箱，還能放下代駕的小車。太硬了，坐着不舒服，開個把小時就屁股就疼。減震也是，時間長了屁股疼。舒適度過得去，胎噪還是有點，可以接受。座包偏硬，沒日產奇駿舒服，日產就往死裏軟。
動力充沛，説推背感麼，基本沒什麼。動力夠用了，7.5秒加速絕對夠用了。超車無壓力，一腳油門推背感還是有的。起步稍微欠佳，還沒跑過高速，應該會給我驚喜。冬天開空調和座椅加熱覺得多費1.5個油，夏天空調還不知道呢。
結論：我覺得，奧迪A4L之所以在當下成績非凡，外觀沒寶馬3來的犀利。內飾方面，各有所愛，我個人覺得還算可以。空間相當可以，不顯得擁擠，滿足家庭日常的需要。沒有什麼不舒服的感覺。與凱迪拉克CT5相比，奧迪A4L更強，對比同級後，能夠發現奧迪A4L是性價比確實比較高。
車主二：開過凱迪拉克CT5，又開奧迪A4L，對比檔次，車主：它倆差距不大
先來看凱迪拉克CT5的外觀，外表不錯是我喜歡的。雖然ATSL是加長款的車系，但是從側面你感覺不到它被拉長了。以後改流光玩玩，帥炸。舒淇的尾部車燈，是刁。
再看奧迪A4L，看上這個的第一要素是顏值。但SLINE仔細看的話線條真的很漂亮，我覺得不輸。大燈led還有日間行車燈，風阻係數低。後車燈流水式，流下了奧迪傳承的感動。
進入凱迪拉克CT5車內，我從不介意內飾如何，但一定要「方便」。不過它的多媒體控制枱液晶屏附近的構型設計特別漂亮，很有立體感。材質相當好，做工不錯。可能稍微新車有些異味，相信久了味道就散了。只有兩個杯架，面板後面的空間每次都得開啓又覺得麻煩，門把手不是封死的。空間對於我來看夠用了，因為我家裏沒有高個子的。置物空間着實小了點，扶手箱都放不下我的錢包，每次手機都只能放杯座裏面。後尾箱存放2個旅行箱很充足，一家旅行東西多的話就不夠用了。
再看奧迪A4L，內飾無所謂，能看就行。這還用多説麼，虛擬儀表盤，飛機檔把，誰用誰知道。材質很好，能摸到的大部分地方都是軟的，手感挺不錯的。不過也算能接受得了，沒有味道太大。因為基本暫時都是一個人開，所以空間絕對夠用。基本3人前面夠用後排空間大4人出遊舒適性可保證。第二排可以放倒，如果需要放一些稍大的物品，可以放進去。尾箱不能跟SUV比，50寸電視，後備箱放不下。
先開凱迪拉克CT5，駕駛感受的確好，車輛夠穩當的，有過一次緊急避讓，很好。尤其是方向盤變向，我覺得還挺精確的。都是經驗之談，底盤太低了。配合提速表現，想躥就躥。運動感的車我們就不談舒適性了，其實也挺舒適的。就是懸架偏硬，對於懸掛這方面，各有利弊吧，無所謂了。靜音效果挺好的，配合完美的音質，又説道音箱了，過過過。座包軟硬適中，首排駕駛空間尚可。
再開奧迪A4L，駕駛方面我沒什麼發言權，一直不動操控感好是什麼意思。方向盤很輕，運動方向盤既養眼又舒服。底盤卓越，非常穩。緊急避險拐彎、剎車，急加速，車輛都很穩，讓人放心。坐在車裏面你會感覺這個車很舒服的。是底盤很硬，過減速帶這樣的不能硬來。只要關上窗子，車內就相當靜謐，靜音的確挺好。座位我覺得很舒服，沒啥毛病。
總之，我更滿意奧迪A4L，原因有兩個，這外觀不用多説，肌肉感十足，讓人開着特別踏實，犧牲這些換來的就是超高的操控，開這款車至今，我想説三個字：不後悔！那麼，大家有何看法呢？