為了順應時代發展的潮流，符合汽車製造商的戰略規劃，自2014年開始以來，F1賽車摒棄了V8自然吸氣引擎，並開啓了V6渦輪混合動力引擎的新時代。
儘管混合動力路線被廣泛認為是最適合F1的路線，但目前這套動力單元的高成本和複雜性一直飽受批評。
但在F1高度關注可持續發展及其對環境的影響之際，新任首席執行官多梅尼卡利認為，F1這項運動可以成為混合動力技術的絕佳展示平台，向汽車製造商表明，除了電動化之外，還有其他選擇。
多梅尼卡利在接受天空體育台的採訪時表示：“可持續性可以從二氧化碳的角度來看，或與之相關的許多其他方面，但讓我們把重點放在排放或技術上。”
“我認為F1的未來可以展示汽車行業不僅僅只有電動化。我認為混動是一條偉大的道路，也會有一個偉大的未來。”
“F1必須利用這一點，以確保傳統汽車製造商願意投資，也是為了證明可持續發展還有另外一種方式。”
“我希望在未來關注車隊和汽車製造商的成本問題，過去我們犯了一個錯誤，我們只把技術放在首位，但卻沒有考慮到成本。”
多梅尼卡利表示，雖然F1的動力單元技術和效率極具吸引力，但必須確保其未來的方案需要緊扣民用車主題，確保F1使用的混合動力技術能夠下放至民用車市場。”
“我們最大的目標之一是，希望車隊和傳統汽車製造商能夠參與進來，嘗試更早地開發新款引擎，我確信我們能夠做到這一點。”