消費升級的當下，老百姓買車要求也越來越高，要價格實惠，要大空間，要夠智能，還得動力強。相比合資品牌而言，國產SUV更能夠滿足許多消費者挑剔的標準。別的不説，僅僅是十萬元左右，高性價比的越級SUV吸引了一大票消費者的持續關注。
2021款哈弗H6
指導價：9.8-15.49萬元
哈弗品牌的名號在SUV圈裏可是享有盛名。就説國內SUV市場， 哈弗H6的銷量始終霸榜。自這款車以“神車”的身份進入市場後，便一直受到熱捧。在不斷的升級換代後依然有着高銷量和過硬的品質，十萬級的價格和遠超同級合資車的性價比，無車能及。
2021款哈弗H6保持着年輕前衞的外觀設計。繁星狀的前格柵配以兩側細長的矩陣式車燈組，正面帶來激進的視覺感。車身側面相比老款運動感更強，特別是車窗的設計，加入了轎跑的元素，配以五幅花瓣輪轂更顯國潮。車輛尾部，其採用了流行的貫穿式車燈，雙邊排氣的加持更顯動力上的自信。新車的尺寸是4653mm、1886mm、1730mm，軸距達到了2738mm，在同級中表現優秀。
內飾方面，哈弗H6採用了大面積的橫版懸浮屏，中控區域整體向駕駛位傾斜，不論實體按鍵、檔杆操作，還是四幅方向盤及液晶儀表盤，都符合年輕車主的審美和駕駛習慣。
車輛內部，除了大面積軟包和足夠寬裕的空間以外，車主可以在享受智能科技的同時，通過搭載的雷達和攝像頭，體驗超L2級自動駕駛帶來的安全體驗。只不過座椅的舒適度還有待提升，如果是較長時間的乘坐，會感到有點硬。
動力方面，2021款哈弗H6不同車型分別搭載了1.5T、2.0T發動機，帶來強大動力的同時，配合7擋雙離合變速箱帶來強勁的動力體驗，實際體驗來看，雖然底盤調校相對成熟，但在過彎的時候還是能感到支撐力不足。
吉利豪越
指導價：10.36-14.26萬元
作為一款7座SUV車型，吉利豪越在價格、空間及智能化方面絕對碾壓同級車型。
家族式的前格柵設計與犀利的車燈組呈現出激進、動感的SUV既視感，1900mm的寬度、1780mm的高度以及2815mm的長軸距比漢蘭達等合資SUV還要突出。
從尺寸看，這台車有着足夠大的空間，特別是第二排乘坐體驗感更好。車內10.25英寸橫版懸浮屏可以滿足平時常用的功能的，車機系統UI設計簡潔，導航、娛樂等功能都可輕鬆實現。而握感舒適的檔杆，配合平底方向盤及液晶儀表盤，為駕駛的安全帶來不錯的保障。雖説大空間確實值得表揚，但相對其他同級車而言，內飾用料和風格還是過於“樸素”。
在動力上，吉利豪越搭載了1.8T發動機，提供了184PS的最大馬力和300N.m的最大扭矩官方給出了8.1L的百公里油耗，但實際用車體驗來看，油耗會在百公里10L左右，如果遇到擁堵路段，油耗還會有所增加 。
瑞虎8
指導價：8.88-15.99萬元
瑞虎系列是奇瑞汽車的拳頭產品，一直有着不錯的口碑和銷量。霸氣的外觀、超大空間和超感的駕控體驗，受到了各階層消費者的廣泛認可。
新車前格柵以斷點式橫線組成，矩陣式車燈和緊收態勢的前機蓋，帶來運動、緊湊的視覺效果。2710mm的長軸距，以及1860mm的車寬、1746mm的高度，從外觀看上去很有安全感和中型SUV的既視感。精緻的尾部設計及雙尾排，提升了這台車的運動感。
車內的設計有着簡約的質感。橫版懸浮中控屏搭載了CarPlay、CarLife等功能，滿足日常所用的導航、娛樂等需求。三幅平底方向盤及7英寸液晶儀表盤，配合7擋雙離合變速箱的使用，不論在手感還是操控上都有着不錯的體驗。
動力方面，瑞虎8搭載兩款動力：1.5T和1.6T發動機，最大功率分別為156PS/197PS，峯值扭矩達到了230N.m/290N.m。如果週末郊遊，強勁的動力和清晰的指向，都能給你帶來駕駛的自信，不過如果是山路或是坑窪地段，時速超過90公里/小時之後，還是會有來自A、B柱和中控台的異響情況發生。
風神奕炫GS
指導價：7.49-10.89萬元
作為一款源於PSA最先進的CMP平台打造的國產SUV，一方面，奕炫GS有着全球技術加持，另一方面，奕炫GS有着東風汽車成熟的商用車技術，為這台10萬元以內的風神奕炫GS增加了不少競爭力。
以密集波浪式前格柵及犀利的矩陣車燈組成的正面造型個性十足，雙色車身及懸浮車頂有着低趴的造型設計，前臉及尾部都以銀色線條勾勒出立體層次感。同時，燻黑處理的尾燈及護板運動味十足，2680mm的軸距確保了行駛的靈活性和車內的乘坐空間，但相比同級車而言，後備箱儲物空間表現一般。
車輛內部，運動氛圍非常濃郁，除了大面積使用碳纖維裝飾板以外，黑、紅配色的座椅及三幅平底方向盤都與運動風格相統一，內置WindLink車機系統的10.25英寸中控屏及空調觸控區，有着不錯的科技感。
新車搭載了1.5T發動機，配以6速濕式雙離合變速箱，對於日常出行沒有任何問題，特別是在過彎時更體現出成熟的底盤調校功底。不過，如果在高速公路行駛，後半程的加速體驗不如前半程“帶勁”。
結束語：近年來，國產品牌在自主研發和自主原創上有了長足的發展，以往的“親民車”依然很親民，但在智能化、性能及品質上性價比更高，也給了消費者更多的信心。縱觀車市，十萬級的SUV市場中，國產品牌距離半壁江山也不遠了。
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