十一月4日，比亞迪公佈了10月的銷量數據，金九銀十的購車旺季，比亞迪的銷量也是增幅不小，總計銷售汽車47732輛。其中新能源汽車銷量達23217輛，佔比達48.6％，相比去年同期10月12567輛的銷量，同比增長84.5％。這個數據相比去年來説有大幅度的增長，尤其是宋系車型貢獻較大，突破了2萬台，而旗艦轎車漢也突破了7千台大關，可以看出不再受產能問題的困擾。
今年是比亞迪汽車比較重要的一年，不僅發佈了全新的旗艦轎車漢，還拿出了搭載1.5T神機的 宋PLUS，並且完成了對唐、宋MAX、秦Pro的改款，其中唐的改款為中期改款，內飾進行了全面的設計，動力系統也進行了小調整，整體來説無論是小改款還是新車型，比亞迪都在進步。
而且比亞迪的股票衝破5000億，盤中最高漲9.2%報183元，股價報184.83元。，、成功超越大眾成為全球市值第三高的車企，僅次於特斯拉與豐田。足以看出比亞迪目前處於上升期當中，無論是銷量還是股票雙雙上漲，在國產品牌中實屬厲害。接下來我們就分析一下比亞迪的銷量結構，看看哪些車帶着比亞迪飛黃騰達。
首先是旗艦車型比亞迪漢，比亞迪漢自從7月份上市以來一直被產能問題困擾，銷量遲遲無法提升，不過進入10月後，比亞迪漢的交付節奏逐漸步入正軌，銷量也有所突破，終於交出了7545台的成績單，也創下了國產C級車單月最佳銷量的好成績，而且也主力比亞迪新能源車銷量大幅增長，足以看出這台能硬磕特斯拉Model 3國產好車的實力了。
除了旗艦轎車漢外，唐系銷量也非常不錯，唐家族10月份銷量4896輛，其中DM車型同比增長84.6%。唐系家族累計銷量達到了23萬台，在25萬級別的國產SUV中，唐DM絕對是一哥的存在，説實話如此高價的國產車能有如此銷量，絕對是靠無與倫比的硬實力和性價比才能辦到的。
而宋系家族的銷量也很不錯，宋系家族涵蓋了A級入門緊湊SUV，A級緊湊SUV，B級的大空間大五座SUV，以及家用大七座MPV四款車型，分別是宋經典、宋Pro、宋PLUS、宋MAX，這四款車主力銷量擔當就是宋Pro和宋PLUS，這兩款車銷量佔比可達80%，宋系家族累計銷量達到了20375台，環比增長了13.8%，其中宋Pro銷量累計達到了20萬台，全繫累計銷量80萬台，預計明年能突破百萬台的水平。
秦系家族銷量雖然沒有破萬，但是數據依然不錯，10月累計銷量達到6811台，其中主力銷量車型為秦Pro超越版，剩下的則是秦燃油、秦EV、秦Pro EV和秦Pro DM，當然秦EV的銷量也不錯，只不過大多數都是出行版車型，不計算在銷量中。而元系家族僅有元EV一款車，銷量為1112台，累計銷量達到了18萬台。另外比亞迪的e系列純電車型銷量達到了3194台，銷量也算穩定。
總結：比亞迪的十月是豐收的一個月，銷量同比上漲，新能源車持續升温，旗艦轎車銷量突破。而在股票方面十月份更是連續上漲數月，市值超越大眾成為全球市值第三高的車企。比亞迪未來可期，當然也希望比亞迪的銷量能繼續向上，也希望更多的自主品牌車型能取得好成績。