陸巡一個4000和4600，是V6發動機，一個是V8發動機，如何選擇呢？

如果要在眾多越野車中挑選一款非常經典，同時也稱得上是“神級”的車型，那我認為來自豐田的陸巡（蘭德酷路澤），絕對榜上有名。

目前陸巡的排量有四種，分別是分為四種排量：4.0V6、4.6V8、5.7V8汽油，以及4.5V8柴油，當然將來還會增加一款V6 3.5T雙渦輪增壓發動機（汽油），據稱將會是陸巡有史以來的最強動力。

在四款陸巡排量中，4000和4600是兩款比較熱銷的車型，它們對應的排量分別是4.0L和4.6L，兩者的價格相差近20萬，那麼一個是V6發動機，一個是V8發動機，究竟如何抉擇呢？

首先，我們不得不承認，4600的V8發動機無論是在動力參數，動力輸出，動力爆發，動力平順等多方面，都擁有4000的V6發動機所不可比擬的優勢。

陸巡4000的V6發動機，其動力參數最大馬力為275匹，峯值扭矩為385牛米，匹配的變速箱從原來的5AT升級為6AT，陸巡4600的V8發動機，其動力參數為最大馬力為310匹，峯值扭矩為453牛米，確實在動力方面要高出不少。

（由於陸巡的版本實在太多，每款動力數據就不在這裏一一列舉）

那麼，車主如果是追求純正的越野娛樂，或者追求很強的動力享受，那選擇4600自然是個不二選擇，而且5700的V8發動機雖然排量更大，但它在發動機技術上只能算是4600的簡化版。

因此，在4000、4600和5700三款發動機裏，我個人覺得4600的V8發動機應該算是最優秀的一款，不過4000如果有機械增壓的加持，那它的最大馬力可被提升至375匹，峯值扭矩可達到470牛米，這在某種程度上就讓4000直接超越了4600的動力。

所以無論是誰，一旦“開掛”都是挺變態的。

由於4000和4600各自的型號加起來共有20多款，比如中東版、歐洲版等等，所以太細的方面無法去比較，我只能挑一些顯而易見的地方去談，至於空間這些，我覺得就沒有説的必要了，畢竟陸巡的空間是毋庸置疑的。

陸巡4000在燈源方面，將原來只會出現在高配上的流水轉向燈，下放到了陸巡4000一款帶冰箱的乞丐版上，而且這款車型也會出現一條細長的綵帶，並在末端還有蘭德酷路澤的英文字母，商家美其名曰：祥雲彩條。

不過還有一種冰箱乞丐版又只是帶大屏和踏板，不帶流水轉向燈和祥雲彩條，所以陸巡的型號配置真的很多很多，容易讓人挑花眼。

在4000裏面，有隻帶兩個氣囊的乞丐版，也有帶八個氣囊的高配版，可謂是跨度非常大，而且兩個氣囊的車型還分為低配“丐版”、中配“高丐”和高配三種，這讓我覺得似乎有點坑。

4000乞丐版的官方名稱叫GX，它有四個特徵：黑中網、鹵素燈、鐵輪圈、兩排座，不過由於我們很難將兩排座改裝成三排，所以如何區分4000在乞丐版和高配版呢？

關鍵點就是座位數。

陸巡4000只有頂配的真皮型號才擁有電動副駕，不過它卻標配了蠕行系統、一鍵啓動以及ESP車身穩定等，還算不錯。

然後帶兩個氣囊的中配和高配都屬於GXR，它們之間的差別就是：同時擁有鋁輪和天窗的是高配。

最後一種八個氣囊的車型則全是高配版本，而在這個版本里，走越野路線的陸巡4000外觀比較素，並且都是絲絨座椅。

在這些適合越野的車型裏，越野能力最強的是配了後差速鎖的雙差版，最適合長途穿越的，是配有備胎、絞盤以及蠕行系統的雙備版，除了適合越野以外的4000則基本走的是豪華路線，越野能力稍差。

所以不是每款高配4000都能擁有很強的越野性能，這點還是需要注意的。

此外需要注意的是，雙差版沒有蠕行系統，因為它的後差速鎖與蠕行系統之間是互不兼容的。

最後，由於篇幅有限，我再簡單説一下陸巡4600。

關於陸巡4600版本的車型，我強烈推薦中東版，它幾乎是一款能夠勝任任何越野場地的高端SUV車型，那種暢快淋漓的駕駛感以及無比愜意的舒適感，可以在彰顯狂野的同時，也散發出其奢華氣息。

陸巡4600的內飾主要以舒適風格為主，配置較為人性化，當然空間也十分充足，寬大的座椅，竟然能夠提供良好的前方視野，高品質音響系統、後座娛樂系統等更為駕乘者營造出了一個高品質的、輕鬆休閒的車內環境。

陸巡4600雖然被稱為沙漠之王，但它那如履平川的移動沙發，擁有極佳的舒適感和寬敞度，充分滿足消費者對高端SUV內部空間的更高需求。

陸巡4600在動力方面的表現自然不用過多介紹，它絕對可以滿足眾多喜好越野人羣的需求，只可惜4600並未像5700那樣將自己的變速箱也升級到8AT，這點是很遺憾的。

至於很多人都比較關心的陸巡坦克調頭功能，在2017款開始，不帶後差速鎖的版本新了一些新的配置，其中包括：車身穩定系統、胎壓檢測系統、坦克調頭系統、坡輔助系統、蠕行模式系統，而帶後差速鎖的版本都沒有這些新的配置。